Polestar 4 je odvážné tvrzení na rychle rostoucím trhu s elektrickými vozidly. Švédská automobilka vytvořila prémiové crossover kupé, které upřednostňuje poutavý design a vyspělé technologie, i když to znamená opuštění tradičního zadního okna. Tento přístup není pro každého, ale odlišuje Polestar 4 od konkurentů, jako je Audi Q6 e-tron a Porsche Macan Electric, a přitahuje zákazníky, kteří chtějí něco nového.
Jedinečný designový přístup
Nejnápadnějším rysem Polestaru 4 je chybějící zadní okno. I když se to může zdát jako vtip, jde o vědomou designovou volbu, která nijak neubírá na zážitku z jízdy. Místo toho vůz sází na kvalitní digitální zpětné zrcátko, na které si někteří řidiči mohou zvyknout.
Design Polestar 4 přesahuje chybějící okno. Spojuje estetiku kupé s praktičností SUV a výsledkem je elegantní, futuristický vzhled. Zapuštěné kliky dveří, aerodynamická kola a zadní světelná lišta po celé délce dodávají vozu výrazný profil.
Dynamika a manipulace
Polestar 4 nabízí vyvážený zážitek z jízdy s verzemi dostupnými v jedno- a dvoumotorových konfiguracích. Jednomotorová verze zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy, zatímco dvoumotorová verze tuto dobu zkrátí na 3,7 sekundy. Odpružení je pevné, ale složené, pohlcuje nerovnosti na britských silnicích, aniž by obětovalo stabilitu.
Vůz nabízí individuální nastavení pro řízení, dodávku výkonu a rekuperační brzdění, což řidičům umožňuje přizpůsobit si zážitek podle svých preferencí. Řízení jedním pedálem je standardní, poskytuje plynulé a intuitivní zpomalování.
Interiér a technologie
Interiér Polestar 4 je stejně futuristický jako jeho exteriér. Vysoce kvalitní materiály a minimalistický design vytvářejí prémiový pocit. Středobodem je velká, vertikálně orientovaná dotyková obrazovka s operačním systémem Android Automotive společnosti Google pro plynulou navigaci a zábavu.
I přes pokročilou technologii jsou některé funkce ukryty ve vnořených nabídkách, což může být trochu otravné. Digitální zpětné zrcátko, i když je funkční, nemusí oslovit řidiče, kteří preferují tradiční vzhled.
Cena a náklady
Od přibližně 56 000 liber je Polestar 4 levnější než mnoho jeho konkurentů, včetně Audi Q6 e-tron a Porsche Macan Electric. Polestar nabízí zjednodušený proces přizpůsobení s omezeným výběrem pohonných jednotek, barev exteriéru a motivů interiéru.
Odpisy jsou faktorem, přičemž Polestar 4 si po třech letech používání zachovává mezi 43 a 46 procenty své původní hodnoty. To je nižší než u Porsche Macan Electric, ale srovnatelné s Kia EV6 GT.
Dosah, nabíjení a provozní náklady
Polestar 4 nabízí konkurenční dojezd: verze s jedním motorem dojede na jedno nabití až 590 km. Dvoumotorová verze nabízí dojezd 585 km. DC rychlé nabíjení o výkonu až 200 kW dokáže baterii nabít z 10 na 80 procent za přibližně 30 minut.
Vysoká počáteční cena vozu přesahuje hranici daně z luxusních vozů 50 000 GBP, což má za následek roční silniční daň ve výši 620 GBP od druhého roku vlastnictví. Řidiči služebních vozů však dostávají nízké daňové sazby z výhod díky elektrickému pohonu vozidla.
Výsledky
Polestar 4 je přesvědčivý elektromobil, který si troufá být jiný. Díky jedinečnému designu, vysokému výkonu a pokročilé technologii vyniká ve své třídě. Chybějící zadní okno se nemusí líbit každému, ale je to odvážné tvrzení, díky kterému Polestar 4 vyniká.
V konečném důsledku je Polestar 4 vytříbeným a vzrušujícím elektrickým kupé crossover, který stojí za zvážení pro kupující, kteří chtějí špičkový a progresivní vůz.
