Čínský trh s novými energetickými vozidly (NEV) zůstává jedním z nejrychleji rostoucích automobilových sektorů na světě, přičemž údaje do listopadu 2025 ukazují, že expanzi pohánějí zavedené automobilky i nově vznikající startupy. Čísla ukazují trvalý posun k elektrifikaci, ale také odhalují jemné změny ve výkonu značek a podílu na trhu.
BYD vede, ale růst se zpomaluje
BYD oznámila v listopadu přibližně 480 186 dodávek NEV, což představuje meziroční pokles o 5,25 %. Tento pokles byl částečně kompenzován nárůstem prodeje bateriových elektromobilů o 19,93 % (237 540 kusů), zatímco dodávky plug-in hybridů klesly o 22,41 % (237 380 kusů).
Tato mezera podtrhuje širší trend: čistě elektrická vozidla získávají trakci rychleji než plug-in hybridy, protože se zdokonaluje technologie baterií a rozšiřuje se nabíjecí infrastruktura.
Produkty řady Ocean a Dynasty představovaly většinu prodejů (423 558 kusů), s dalšími příspěvky FCB (37 405), Denza (13 255) a Yangwang (703). BYD také oznámil rekordní zahraniční prodeje NEV ve výši 130 000+, čímž posílil svou pozici předního čínského výrobce NEV s celkovým prodejem více než 14,7 milionů kusů.
Geely poráží konkurenty silnými hybridy
Geely NEV, s výjimkou Zeekr a Lynk & Co, vedl v odhalených prodejích se 132 661 jednotkami. Řada Galaxy sehrála klíčovou roli při demonstraci toho, že kombinace plug-in hybridů s plně elektrickými modely zůstává životaschopnou strategií pro udržení dynamiky.
Nové značky nabírají na síle
Několik startupů rychle zvyšuje svou produkci a nabídku. HIMA oznámila 81 864 kusů, zatímco Leapmotor dodal 70 327 NEV. Zeekr (součást Geely) a Lynk & Co dohromady přispěly 55 146 jednotkami, přičemž Zeekr přispěl 28 843 jednotkami a Lynk & Co 26 303. Xiaomi Auto pokračovalo ve svém růstu dodáním více než 40 000 vozů a rozšířením své maloobchodní sítě do 131 měst se 441 prodejnami a 249 servisními místy.
Zavedení hráči se přizpůsobí
SAIC Group vykázala v listopadu prodej 149 900 NEV, tažený svými podznačkami. IM Motors dosáhl 13 577 kusů (třetí po sobě jdoucí měsíc nad 10 000), zatímco SAIC Passenger Vehicle prodal 42 000 NEV s modelem MG4 Anxin Edition. SAIC Maxus a SAIC-GM přidaly 8 000 a 11 000 NEV prodejů.
Li Auto si udrželo svou pozici v segmentu SUV s prodlouženou řadou s 33 181 dodanými vozy, zatímco Voyah oznámilo 20 005 kusů na prémiovém trhu. Avatr zaznamenal meziroční růst o 21,4 % a dodal 14 057 vozů již devátý měsíc v řadě nad 10 000 kusů.
Velký obrázek
Listopadová čísla ukazují vyspělý trh NEV, kde se konkurence zintenzivňuje. Zatímco BYD zůstává dominantní, zavedení výrobci automobilů jako Geely a SAIC využívají svou stávající infrastrukturu k získání významného podílu na trhu. Vzestup startupů jako Xiaomi, Leapmotor a HIMA ukazuje, že inovace a rychlé škálování jsou životaschopnými strategiemi úspěchu.
Hlavním přínosem je, že čínský trh NEV již není omezen na jednoho lídra. Stává se ekosystémem mnoha značek, kde různé modely a přístupy soutěží o pozornost spotřebitelů.
