Ram rozšiřuje svůj brazilský dvoudveřový pickup Rampage za hranice Latinské Ameriky s uvedením na trh v Evropě. Tento krok staví Rampage jako potenciálně atraktivní možnost na trhu, kterému tradičně dominují větší a spolehlivější vozidla. Pravděpodobnost, že se Rampage dostane k australským dealerstvím, však zůstává nejistá kvůli nedostatku výroby s pravostranným řízením.
Strategický evropský start
Ram představí Rampage na Fieracavalli 2025, italské jezdecké výstavě, která se bude konat od 6. do 9. listopadu 2025. Zatímco načasování uvedení v Evropě ještě nebylo oznámeno, Ram naznačil, že nákladní automobil je navržen tak, aby vyhovoval vyvíjejícím se potřebám evropských řidičů, kteří hledají kombinaci každodenní praktičnosti a spolehlivé užitné hodnoty.
Vyplnění mezery na trhu
Rampage je navržen tak, aby zaplnil jedinečnou mezeru na evropském trhu. Ram jej popisuje jako vozidlo umístěné „mezi C-SUV a středně velkými pickupy“, které nabízí přesvědčivou hodnotu za peníze, které by mohlo oslovit kupující hledající všestranné a cenově dostupné vozidlo. Má poskytnout vhodnější možnost pro evropské podmínky ve srovnání s většími snímači Ram plné velikosti, které mají na kontinentu omezenou popularitu.
Charakteristické rysy Rampage
Je důležité odlišit Rampage od ostatních modelů Ram. Rampage není stejný jako nedávno představený Ram Dakota Nightfall pro Latinskou Ameriku nebo nový středně velký snímač Ram s tělem na rámu, který by se také mohl nazývat Dakota. Místo toho je Rampage stylově orientovaný pickup postavený na unibody platformě, kterou najdete v Jeepu Compass. I když se jedná o první pick-up Ram navržený a vyrobený v Brazílii, je součástí širší strategie, jak rozšířit dosah značky mimo její tradiční trhy.
Specifikace a klíčové funkce
Rampage, který byl uveden na trh v Brazílii v roce 2023, měří 5 028 mm na délku, 1 886 mm na šířku a 1 780 mm na výšku, s rozvorem 2 994 mm. To je znatelně kratší než oblíbené modely, jako je Ford Ranger, který ve dvoudveřové konfiguraci měří 5 370 mm a je o něco širší. Rampage nabízí dvě možnosti motoru:
- Přeplňovaný zážehový čtyřválec 2,0 l: s výkonem 203 kW a točivým momentem 400 Nm.
- ** 2,2litrový čtyřválcový turbodieselový motor:** s výkonem 149 kW a 450 Nm.
Oba motory jsou dodávány s devítistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Nosnost se liší v závislosti na motoru: 1015 kg u dieselových modelů a 750 kg u benzínových modelů. Všechny varianty se vyznačují praktickou 980litrovou karoserií s opláštěním, LED osvětlením a elektricky ovládanými dveřmi zavazadlového prostoru.
Zkušenosti Ram s unibody snímači
Rampage není poprvé, co Ram nabízí jednokarosové vozidlo. Značka dříve na některých latinskoamerických trzích prodávala verze menšího Fiatu Strada a Toro. V Austrálii, zemi, která je prakticky synonymem pro pickupy, však tento styl vozidel odvozený od automobilů do značné míry zmizel, protože trh z velké části upřednostňuje konstrukce s žebřinovým rámem.
Australská otázka
Zda se Rampage nakonec dostane do australských dealerství, se teprve uvidí. Klíčovou překážkou je nedostatek výroby v pravostranném řízení. Zatímco Austrálie je významným trhem pro pickupy, preference této země pro vozidla s žebřinovým rámem situaci komplikuje. Prozatím si australští řidiči budou muset počkat, zda se Ram rozhodne investovat do výroby s pravostranným řízením, aby přinesli Rampage do jejich místních dealerství.
Nakonec evropské uvedení na trh znamená pro Ram významný krok a možnost uvedení v Austrálii závisí na rozhodnutích o výrobě a poptávce trhu.
