Nadšenci se často přou, zda moderní sportovní vozy předčí své předchůdce. Trvalá přitažlivost starších hot-hatchů, jako je Renault Clio 182 Trophy, však ukazuje, že nadčasové potěšení z jízdy není vždy spojeno s nejnovější technologií. Proto se Renault Clio 182 Trophy 2004 stal mým novým projektem.
Správné auto ve správný čas
Už měsíce přemýšlím o výměně mého stárnoucího Roveru Mini Cooper. Mini navzdory svému kouzlu postupně podlehlo nevyhnutelné korozi, která trápí starší vozy. Volba byla jednoduchá: investovat do rozsáhlých oprav karoserie nebo najít vhodnější náhradu. Když mi soused navrhl, abych si jako první koupil jeho Clio 182 Trophy, rozhodnutí bylo jasné. Navzdory jeho počáteční neochotě rozloučit se se svým prvním vozem byla vyhlídka na vlastnictví ikonického hot hatche příliš lákavá na to, aby se vzdal.
Nevýhody s charakterem
Trofej není v perfektním stavu. Kola jsou zkorodovaná, lak vybledlý, interiér nese známky opotřebení. Dokonce je cítit slabý zápach vlhkosti, i když přidání několika osvěžovačů vzduchu trochu pomohlo. Auto jezdí na odpružení Cup místo původních tlumičů Sachs, ale předchozí majitel nechal tlumiče přestavět a v případě potřeby jsou připraveny k montáži.
Proč je to stále důležité
Navzdory svému stáří (20 let) a počtu najetých kilometrů (94 000) zůstává Renault Clio 182 Trophy překvapivě vzrušujícím vozem. Jeho lehký podvozek, motor s otáčkami a přímé řízení poskytují zážitek z jízdy, kterému se mnoho moderních vozů jen těžko vyrovná. I proto zůstává mezi automobilovými nadšenci oblíbený.
Renault Clio 182 Trophy dokazuje, že radost z jízdy není vždy o nejnovějších inovacích. Dobře zachovalý klasický vůz může nabídnout více charakteru a angažovanosti než mnoho moderních alternativ.
Po pečlivé renovaci Renault Clio 182 Trophy slibuje, že zůstane hodnotným projektem a důkazem trvalého dědictví klasických hot hatchů.
