Plně elektrická Toyota C-HR+ byla schválena pro vládní dotační program EV ve výši 1 500 liber, což z ní činí konkurenceschopnější volbu na rychle rostoucím trhu EV. Tento krok umožňuje Toyotě postavit se konkurentům, jako jsou Škoda Elroq, Kia EV3 a Renault Scenic, kteří všichni soupeří o vedoucí postavení v kategorii elektrických SUV segmentu C.
Změny cen a možností
Dotace snižuje cenu základní výbavy C-HR+ „Icon“ na 32 995 GBP – stále o 3 000 GBP dražší než nový Urban Cruiser EV, ale pro kupující je dostupnější. Modely se střední specifikací „Design“ začínají na 36 150 GBP, zatímco modely s nejvyšší specifikací „Excel“ od 40 150 GBP. Tyto ceny odrážejí umístění vozu jako prémiové nabídky s funkcemi, které odůvodňují náklady.
Možnosti a dosah baterie
C-HR+ je nabízen se dvěma možnostmi baterie: 57,7 kWh baterie ve výbavě Icon, poskytující dojezd až 284 mil (asi 457 km), a větší 77 kWh baterie ve výbavách Design a Excel, která zvyšuje dojezd na 376 mil (asi 605 km). Tato flexibilita vyhovuje řidičům s různými potřebami, od každodenního dojíždění až po dlouhé cesty.
Co to znamená: Konkurence na trhu a spotřebitelská volba
Začlenění C-HR+ do programu EKG je důležité. Vládní pobídky přímo ovlivňují nákupní rozhodování a tento krok by mohl přilákat více spotřebitelů k elektromobilům. Rovněž zesiluje konkurenci, což nutí výrobce automobilů zlepšovat ceny a úrovně výbavy, aby zůstaly atraktivní. Trh s elektrickými vozidly se vyvíjí a výrobci se rychle přizpůsobují, aby zůstali na špici.
Interiér a specifikace
Výbava Icon zahrnuje 18palcová litá kola, 11kW palubní nabíječku, 7palcový digitální displej řidiče a 14palcovou dotykovou obrazovku. Vyšší výbavy přidávají prvky, jako je elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, tónovaná skla a vylepšené čalounění. Výbava Excel také nabízí 22kW palubní nabíječku pro rychlejší nabíjení a další bezpečnostní prvky.
Výkon a technické detaily
C-HR+ sdílí platformu e-TNGA od Toyoty s bZ4X. Elektromotor produkuje 165 koní. s menší baterií, zatímco varianta s větší baterií poskytuje buď 221 hp, nebo výkonnější konfiguraci se dvěma motory/pohonem všech kol s 338 hp. Časy zrychlení se pohybují od 7,3 sekundy do 5 sekund u nejvyššího modelu. Rychlosti nabíjení jsou přijatelné: 150 kW nabíječka dokáže nabít baterii na 80 % za cca 28 minut.
Prostor a praktičnost
Navzdory stylovému designu má C-HR+ objem 412 litrů, což je méně než u konkurentů, jako je Škoda Elroq (470 litrů). Prostor v kabině je také užší než u jiných možností v segmentu, ačkoli Toyota upřednostňuje design před maximálním prostorem.
Závěrem lze říci, že Toyota C-HR+ je nyní díky státní dotaci životaschopnějším elektromobilem, ale kupující by měli zvážit její vyšší cenu a kompaktní rozměry s jejími vlastnostmi a konkurenčním dojezdem. Úspěch vozu bude záviset na schopnosti Toyoty přesvědčit zákazníky, že jeho design a technologie stojí za to.
