Čínský výrobce elektrických vozidel (EV) Xpeng přebírá přímou kontrolu nad svými australskými operacemi a obchází svého bývalého distributora uprostřed velké právní bitvy. Tento krok signalizuje oddanost australskému trhu, ale vyvolává otázky ohledně osudu stávajících zákazníků a udržitelnosti místní přítomnosti značky.
Nová struktura, starý konflikt
Společnost Xpeng Motors Australia Pty Ltd (Xpeng ANZ) oznámila jmenování nového týmu vyššího managementu se zkušenostmi v australském automobilovém sektoru. Hidesuke Takesue, dříve z GWM Australia, potvrdil svou roli senior rozvojového konzultanta. Společnost má v úmyslu vytvořit síť přímého prodeje prodejcům ve velkých australských městech a slibuje plnou odpovědnost za zákaznickou podporu a poprodejní servis.
Expanze však přichází uprostřed chaotického právního sporu s TrueEV, bývalým australským distributorem Xpeng, který minulý měsíc vyhlásil bankrot. Spor se soustředí na obvinění z „nesvědomitého chování“ společnosti Xpeng, o které TrueEV tvrdí, že sabotovala její operace před ukončením smlouvy o výhradní distribuci.
Soudní bitva: Zúčtování
Podle soudních dokumentů TrueEV tvrdí, že Xpeng záměrně usiloval o vytvoření duální distribuční sítě tím, že odmítl dodávat nové modely, pokud by také nemohl vstoupit přímo na australský trh. TrueEV dále tvrdí, že Xpeng zasahoval do své stávající sítě prodejců jednostrannou změnou schvalovacích postupů a nátlakem na prodejce a finanční partnery, aby přerušili vazby.
TrueEV investovala značné prostředky do vytvoření sítě 15 dealerství, 57 autoservisů a 58 servisních středisek na základě pětileté smlouvy. Xpeng údajně tvrdil, že jeho prodej a služby budou „fungovat mnohem lépe“ pod přímou kontrolou. Soud je naplánován na říjen.
Proč na tom záleží: Franchising a expanze elektrických vozidel
Spor zdůrazňuje širší problémy v odvětví EV a franšízových praktikách. Australská vláda připravuje dlouho očekávanou obranu pro prodejce aut, která by mohla vzejít z případů, jako je tento.
Rozhodnutí společnosti Xpeng odříznout prostředníka není neobvyklé pro výrobce automobilů, kteří hledají přísnější kontrolu nad zkušenostmi se značkou a ziskovostí, ale nechává zákazníky ve zranitelné pozici. Načasování přechodu je obzvláště znepokojivé, protože TrueEV plánoval uvedení aktualizovaných modelů – včetně G6, G9L a X9 – v roce 2026.
Nejistá budoucnost pro stávající zákazníky
Xpeng neupřesnil, jak bude během přechodu podporovat zákazníky, kteří si zakoupili vozidla přes TrueEV. Závazek společnosti k „dlouhodobé stabilitě“ zůstává nevyzkoušený s ohledem na probíhající soudní spory a dramatický posun v distribuci.
Spor vyvolává otázky, jak bude Xpeng řešit záruční reklamace, servis a dostupnost dílů pro vozidla, která již jezdí na australských silnicích. Společnost nezveřejňuje údaje o prodeji, takže je obtížné odhadnout velikost zákaznické základny.
Závěrem lze říci, že krok Xpengu k založení přímých operací v Austrálii je odvážný, ale jeho úspěch závisí na vyřešení právního sporu s TrueEV a zajištění hladkého přechodu pro stávající zákazníky. Tento případ poukazuje na složitost mezinárodního automobilového franšízingu a rizika, kterým čelí výrobci i distributoři na rychle rostoucích trzích.
