Toyota hat sein Stadtauto Aygo Dieses Update, das sich hauptsächlich auf den Motor und die zugehörigen Systeme konzentrierte, erforderte fast zwei Jahre Entwicklungsarbeit, um die Technologie ohne Kompromisse beim Platzangebot im Innenraum oder beim Handling einzubauen.
Antriebsstrang- und Designänderungen
Der aktualisierte Aygo X ist um 76 mm länger geworden und bietet Platz für den neuen 1,5-Liter-Motor. Das Äußere erhält subtile Designänderungen, die es an neuere Toyota-Designs angleichen, darunter eine aggressivere Frontpartie und eine frische, von Gewürzen inspirierte Farbpalette (wie das Cinnamon Spice-Testmodell). Eine neue GR Sport-Version ist auch in einem exklusiven Senfton erhältlich.
Die größte Herausforderung bei der Neugestaltung war der Einbau des Hybridsystems. Die Ingenieure von Toyota haben die Batteriemodule geschickt unter den Rücksitzen gestapelt, wobei das Kühlsystem darunter und die Zusatzbatterie unter dem Kofferraumboden positioniert sind. Das Ergebnis ist ein effizienteres und leistungsstärkeres Fahrzeug ohne Einbußen bei Passagier- oder Laderaum.
Leistungs- und Handhabungsverbesserungen
Das Hybridsystem steigert die Leistung des Aygo Dadurch ist das Auto auf Autobahnen und im Straßenverkehr viel besser einsetzbar und eine frühere Schwäche wird behoben.
Das zusätzliche Gewicht von 140 kg (insgesamt 1090 kg) wurde durch einen um 40 mm niedrigeren Schwerpunkt und eine überarbeitete Aufhängung mit neuen Federn und Dämpfern ausgeglichen. Toyota verbesserte außerdem die Fahrzeugstabilitätskontrolle, die Radnaben und die Bremsen, um der erhöhten Masse gerecht zu werden. Das Ergebnis ist ein verfeinertes Fahrerlebnis mit schärferer Gasannahme und verbessertem Handling.
Innenraum und Praktikabilität
Der Innenraum bleibt gegenüber dem Modell 2022 weitgehend unverändert, was für ein Stadtauto bereits eine Qualitätssteigerung darstellt. Vorne gibt es ausreichend Platz mit ordentlicher Beinfreiheit und Staumöglichkeiten. Das Armaturenbrett ist mit einem Farbtupfer versehen und das Infotainmentsystem ist benutzerfreundlich und verfügt sowohl über Touchscreen-Bedienelemente als auch über physische Tasten.
Das Kofferraumvolumen bleibt mit 231 Litern konkurrenzfähig, wobei die Rücksitze am besten für Kinder oder den gelegentlichen Gebrauch geeignet sind. Das Hybridsystem führt einen Tunnel unter den Rücksitzen ein, was die Praktikabilität des Mittelsitzes weiter einschränkt.
Kraftstoffeffizienz und Wert
Das neue Hybridsystem sorgt für einen bemerkenswert sparsamen Kraftstoffverbrauch, wobei Toyota im Test 86 mpg erreichte. Der offizielle Wert von 76,3 mpg ist sehr realistisch und macht den Aygo X zu einem der sparsamsten Benzin-Stadtautos auf dem Markt. Dies bedeutet weniger Fahrten zur Tankstelle und wettbewerbsfähige Betriebskosten, selbst im Vergleich zu elektrischen Konkurrenten.
Der Aygo X stellt eine wesentliche Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger dar und bietet eine Mischung aus Praktikabilität, Effizienz und einem überraschend ansprechenden Fahrerlebnis. Mit der Einführung des Hybridsystems hat Toyota ein Stadtauto geschaffen, das sowohl kultiviert als auch sparsam ist.
