Mahindra hat seinen legendären Scorpio erheblich aktualisiert, die Produktpalette gestrafft und die Standardausstattung erweitert. Das neueste Modell ist jetzt ausschließlich ein Siebensitzer, der die bisherige Sechssitzer-Konfiguration aufgibt, und ist in der einzigen, gut ausgestatteten Z8L+-Ausstattung erhältlich. Der neue Scorpio ist zwar teurer als frühere Versionen, verfügt aber über eine Reihe fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS), die ein zentrales Anliegen sicherheitsbewusster Käufer berücksichtigen.
Preise und Wert
Der Scorpio ist jetzt zu einem höheren Preis als zuvor positioniert, was die erweiterten Standardfunktionen widerspiegelt. Die vorherigen Modelle Z8 und Z8L kosteten 41.990 US-Dollar bzw. 45.990 US-Dollar für den Drive-Away. Die aktuelle Z8L+-Variante verfügt über einen höheren Aufpreis und ist damit konkurrenzfähig gegenüber anderen Diesel-Siebensitzer wie dem GWM Tank 300 und dem KGM Rexton. Diese Preisverschiebung bedeutet, dass Käufer im Voraus mehr Ausrüstung erhalten, der Preisanstieg ist jedoch spürbar.
Innenraum und Komfort
Die Kabine behält ihre vertraute Ästhetik bei, verfügt jedoch über wichtige Verbesserungen. Belüftete Vordersitze sind jetzt Standard – eine praktische Ergänzung für wärmere Klimazonen –, außerdem ein sechsfach elektrisch verstellbarer Fahrersitz und eine elektrische Feststellbremse. Der Innenraum weist aufgrund der verwendeten Materialien einen leichten, anhaltenden Geruch auf, der manche als unangenehm empfinden könnte. Dem 8,0-Zoll-Touchscreen fehlt drahtloses Apple CarPlay, Android Auto ist jedoch drahtlos verfügbar.
Während der Stauraum mit reichlich Getränkehaltern und einem kabellosen Telefonladegerät gut durchdacht ist, könnte die Benutzerfreundlichkeit verbessert werden. Das Infotainmentsystem wirkt einfach, einige Menüoptionen fehlen. Das Anpassen von Einstellungen wie der automatischen Türentriegelung im Parkmodus erfordert das Navigieren mehrerer Schalter und Tastendrücke. Auch der Spurhalteassistent schaltet sich bei jedem Start automatisch ein und erfordert eine manuelle Deaktivierung.
Der Platz in der zweiten Reihe ist für Erwachsene ausreichend, allerdings lassen sich die Sitze nicht verschieben, um mehr Beinfreiheit zu bieten. Die dritte Reihe eignet sich am besten für Kinder oder kleinere Erwachsene. Trotz des begrenzten Laderaums, da alle Sitze genutzt werden, lässt sich die hintere Reihe umklappen, sodass ein nutzbares Fassungsvermögen von 756 Litern zur Verfügung steht. Der seitlich schwingenden Heckklappe fehlt ein Glasteil, eine kleine Unannehmlichkeit.
Motorleistung und Effizienz
Der Scorpio setzt seinen kultivierten 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel fort. Obwohl er nicht der leistungsstärkste Motor seiner Klasse ist, liefert er ausreichend Drehmoment für Stadt- und Autobahnfahrten. Der reale Kraftstoffverbrauch betrug während der Tests durchschnittlich 8,7 l/100 km. Der Motor erfordert außerdem alle 10.000 km ein Nachfüllen von AdBlue, ein Faktor, der bei den Betriebskosten berücksichtigt werden muss.
Fahrverhalten und Sicherheit auf der Straße
Das Leiterrahmen-Chassis des Scorpio sorgt für ein überraschend angenehmes Fahrerlebnis. Trotz seiner Geländetauglichkeit ist das Fahrzeug für den täglichen Pendelverkehr einigermaßen komfortabel. Der Dieselmotor ist im kalten Zustand leicht laut, bleibt aber insgesamt laufruhig. Das Sechsgang-Automatikgetriebe schaltet gut, auch wenn es gelegentlich zu Ruckeln kommen kann.
Die Hinzufügung von ADAS, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und autonomer Notbremsung, verbessert die Sicherheit erheblich. Allerdings erhielt der Scorpio zuvor von ANCAP eine Sicherheitsbewertung von null Sternen und ein erneuter Test ist unwahrscheinlich. Trotz der Verbesserungen bleibt die strukturelle Integrität des Fahrzeugs unverändert, was möglicherweise eine wesentliche Verbesserung der Crashtest-Ergebnisse begrenzt.
Betriebskosten und Garantie
Mahindra bietet ein wettbewerbsfähiges Eigentumspaket, einschließlich einer siebenjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung und bis zu sieben Jahren Pannenhilfe mit Händlerservice. Serviceleistungen zu Höchstpreisen sind verfügbar, sodass die Wartung vorhersehbar ist. Die größte Unsicherheit bleibt der Wiederverkaufswert, obwohl die verbesserten Sicherheitsmerkmale sein Ansehen auf dem Gebrauchtmarkt verbessern könnten.
Endgültiges Urteil
Der Mahindra Scorpio 2026 stellt einen bedeutenden Fortschritt in Sachen Verfeinerung und Sicherheit dar. Auch wenn die Null-Stern-Bewertung bei Crash weiterhin Anlass zur Sorge gibt, machen ihn die verbesserte Ausstattung und die moderneren Funktionen zu einer überzeugenden Option für Käufer, die einen robusten, leistungsfähigen und überraschend komfortablen Siebensitzer suchen. Die Preiserhöhung ist durch die Upgrades gerechtfertigt, potenzielle Käufer sollten jedoch die Sicherheitsbedenken gegen das Gesamtwertversprechen des Fahrzeugs abwägen.
