Der BYD Seal 6 Plug-in-Hybrid (PHEV) sorgt auf dem britischen Markt für Aufsehen und übertrifft etablierte Konkurrenten wie BMW und Mercedes deutlich. Obwohl der Preis attraktiv ist, sollten sich potenzielle Käufer einiger Kompromisse bewusst sein – insbesondere in Bezug auf Fahrqualität und Ausstattungsvarianten. Die Kombiversion bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis zu nur geringfügig höheren Kosten und die leistungsstärkere Ausstattung sorgt für ein spürbar überlegenes Fahrerlebnis.
Preis und Positionierung
BYD baut seine Präsenz in Großbritannien rasch aus und der Seal 6 DM-i ist sein zweites PHEV-Angebot. Damit positioniert es sich einzigartig im Vergleich zur Konkurrenz, wobei der Toyota Prius Schrägheck die preislich am nächsten kommende Alternative darstellt. Obwohl es auch andere PHEV-Limousinen und Kombis gibt (VW Passat, Skoda Superb), sind diese in der Regel zu einem höheren Preis erhältlich. Der Hauptvorteil des Seal 6 ist seine aggressive Preisgestaltung, die jedoch in bestimmten Bereichen zu Lasten der Verfeinerung geht.
Ausstattungsvarianten und Leistung
BYD bietet zwei Ausstattungsvarianten an: Boost und Comfort, mit einem Preisunterschied von 3.000 £. Für die meisten Käufer ist die Comfort-Ausstattung die bessere Wahl. Es verfügt über eine größere Batterie mit bis zu 65 Meilen elektrischer Reichweite (im Vergleich zu 34 Meilen beim Boost), einen stärkeren 209-PS-Motor und eine Vielzahl zusätzlicher Funktionen wie ein Panoramadach, beheizte Sitze und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Die höhere Ausstattung verbessert sowohl die Benutzerfreundlichkeit als auch die Ausstattung erheblich, sodass sich der Mehrpreis durchaus lohnt.
Fahrqualität und Handling
Der Seal 6 leidet unter einer schlechten Fahrqualität auf britischen Straßen. Während das Auto auf glatten Oberflächen gut funktioniert, hat es mit dem hügeligen Gelände des Landes Probleme, was zu einem erschütternden und unangenehmen Erlebnis führt. Die Federung fühlt sich sowohl schwebend als auch krachend an und kann Stöße nicht effektiv absorbieren. Auch die Lenkung ist leicht und künstlich, was das Fahrerlebnis zusätzlich beeinträchtigt. Dies ist die größte Schwäche des Autos und wird wahrscheinlich viele potenzielle Käufer abschrecken.
Innenraum und Praktikabilität
Trotz der Fahrprobleme bietet der Seal 6 ausreichend Platz im Innenraum für die Passagiere, obwohl durch die Platzierung der Batterie die Bodenhöhe erhöht wird. Die Qualität des Innenraums ist ordentlich, aber nicht außergewöhnlich. Einige Materialien wirken bei näherer Betrachtung billig. Der Limousinenversion fehlt die Zweckmäßigkeit des Kombis, der über Stauraum unter dem Boden, eine 12-V-Steckdose und einfacher zu bedienende Klappmechanismen für die Rücksitze verfügt. Der Kombi ist die sinnvollere Wahl für diejenigen, die Wert auf Funktionalität legen.
Infotainment und Sicherheit
Das Infotainmentsystem des Seal 6 ist funktionsfähig, kann aber aufdringlich sein. Das Fahrerüberwachungssystem ist überempfindlich und piept ständig, um den Fahrer daran zu erinnern, den Blick auf die Straße zu richten. Das Ausschalten erfordert einen umständlichen Vorgang und ist daher häufig ein Ärgernis. Die aufdringlichen Sicherheitsfunktionen beeinträchtigen ein ansonsten angemessenes Infotainment-Setup.
Fazit
Der BYD Seal 6 ist eine überzeugende Option für preisbewusste Käufer, die einen PHEV mit ausreichend Platz und wettbewerbsfähigen Betriebskosten suchen. Allerdings sind die schlechte Fahrqualität und die aufdringlichen Sicherheitssysteme erhebliche Nachteile. Die Kombiversion und die höhere Ausstattungsvariante werden dringend empfohlen, um diese Probleme zu mildern, aber selbst dann bleibt der Seal 6 ein kompromittiertes Fahrzeug, das sich am besten für diejenigen eignet, denen der Preis Vorrang vor der Raffinesse gibt.
