Der 2025 Cupra Leon VZ und sein aggressiverer Bruder, der VZ TCR, stellen eine Fortsetzung des leistungsorientierten Ansatzes von Cupra im Fließhecksegment dar. Diese Modelle verfeinern eine bereits leistungsfähige Plattform und bieten mehr Leistung und rennstreckenorientierte Funktionen, bieten jedoch nicht das volle sensorische Erlebnis, das einige Hot-Hatch-Enthusiasten erwarten.
Innenraum und Komfort
Der Innenraum des Leon weist ein elegantes, modernes Design auf, bei dem Qualität Vorrang vor offensichtlicher Sportlichkeit hat. Die optionalen „Cup-Schalensitze“ bieten guten Halt, die Einstellbarkeit ist jedoch eingeschränkt. Die Fahrposition ist solide und fühlt sich erstklassig an, jedoch ohne die auffälligen Materialien, die oft bei der Konkurrenz zu finden sind.
Der VZ bietet im Fond das für Fließheck typische Geräumigkeit und bietet Erwachsenen bequem Platz. Der VZ TCR verzichtet komplett auf die Rücksitze und ersetzt sie durch eine Federbeinstrebe für mehr Steifigkeit – ein klares Zeichen seiner auf die Rennstrecke ausgerichteten Absicht.
Leistung und Handhabung
Der Motor des VZ bietet starke Flexibilität und Reaktionsfähigkeit, kann jedoch nicht mit der Leistung von Konkurrenten wie dem Honda Civic Type R oder dem Audi RS3 mithalten. Das serienmäßige Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) schaltet schnell und bietet sowohl automatische als auch paddelgesteuerte Steuerung.
Das Fahrverhalten des VZ ist souverän und präzise, die Dynamikgewinne gegenüber dem Leon 300 sind jedoch marginal. Trotz starker Traktion und präziser Lenkung fühlt es sich nicht wesentlich griffiger oder agiler an. Der VZ TCR mit seinem aggressiveren Setup wird diese Bedenken wahrscheinlich ausräumen.
Preise und Verfügbarkeit
Cupra UK schätzt, dass der VZ im Jahr 2026 für rund 50.000 £ auf den Markt kommen wird, ein bescheidener Aufpreis gegenüber dem Leon 300. Der Preis für den VZ TCR wird voraussichtlich näher bei 60.000 £ liegen. Konkrete Optionspakete und Preise für die TCR-Version wurden noch nicht bekannt gegeben. Der Kraftstoffverbrauch sollte mit dem Leon 300 vergleichbar sein, etwa 37 mpg.
Das Urteil
Der Cupra Leon VZ ist ein kompetenter Hot-Hatch, der Leistung und Alltagstauglichkeit in Einklang bringt. Es entspricht jedoch nicht ganz dem extremen Fahrerlebnis, das manche Enthusiasten suchen. Käufer, die ein härteres, rennstreckenorientiertes Modell bevorzugen, sollten in Betracht ziehen, auf den VZ TCR zu warten.
Dies ist kein revolutionärer Fortschritt in der Hot-Hatch-Leistung; Vielmehr handelt es sich um eine schrittweise Weiterentwicklung einer soliden Plattform. Der VZ TCR ist das Modell, das Sie im Auge behalten sollten, wenn Sie ein wirklich besonderes, kompromissloses Erlebnis wünschen.
