Der Transporter T7 der neuen Generation von Volkswagen ist in Australien angekommen, aber wer sich eine Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) zulegen möchte, muss sich noch gedulden. Während der vollelektrische eTransporter jetzt erhältlich ist, wird das versprochene PHEV-Modell erst 2026 auf den Markt kommen – neben ähnlichen PHEVs für die Modelle Caddy, Multivan und California. Diese Verzögerung ist überraschend, wenn man bedenkt, dass sein Schwestermodell, der Ford Transit Custom PHEV (auf dem der T7 Transporter basiert), in Australien bereits seit Anfang des Jahres zu einem Preis von 67.590 US-Dollar vor Straßenkosten erhältlich ist.
Dieser Zeitpunkt wirft Fragen zur Strategie von Volkswagen auf. Durch die jüngsten Änderungen an der australischen Nebenleistungssteuer wurden finanzielle Anreize für PHEV-Käufer beseitigt. Volkswagen betont jedoch, dass seine derzeitige Priorität auf Elektrofahrzeugen (EVs) liegt.
Das Unternehmen bietet jetzt zwei Elektrofahrzeuge in derselben Größe und Preisklasse an: den ID.Buzz Cargo – eine kommerzielle Version des Retro-inspirierten ID.Buzz People Mover – und den eTransporter. Der Unterschied im Startpreis zwischen diesen beiden Transportern beträgt weniger als 4.000 US-Dollar. Trotz dieser scheinbar kleinen Lücke und der bevorstehenden Markteinführung von vier PHEVs in seiner Transporterpalette bleibt Volkswagen dabei, dass das Angebot verschiedener Antriebsstrangoptionen den individuellen Kundenpräferenzen gerecht wird.
„Transporter hat eine treue Anhängerschaft … sie kennen die Größe, sie kennen die Erwartungen, sie kennen alle Fähigkeiten, die sie wollen – und dann können sie entscheiden, ob es elektrisch ist“, erklärte Daniel DeGasperi, amtierender General Manager für Unternehmenskommunikation bei Volkswagen Australia, gegenüber CarExpert.
Für diejenigen, die eine unmittelbare Alternative zu Verbrennungsmotoren suchen, ist der neue T7 Transporter ab sofort in verschiedenen Konfigurationen ab 58.590 US-Dollar erhältlich, zuzüglich der Straßenkosten für das Turbodieselmodell mit kurzem Radstand. Der eTransporter mit langem Radstand, der Spitzenreiter in der Reichweite, bietet einen Einstiegspreis von 85.590 US-Dollar ohne Straßenkosten.
Das Warten auf den PHEV-Transporter wird bis ins Jahr 2026 andauern, aber die aktuelle Produktpalette von Volkswagen bietet australischen Käufern eine deutliche Auswahl zwischen etablierten Dieselmodellen und ihren vollelektrischen Gegenstücken.
