Ferrari entwickelt eine leistungsstarke, straßenzugelassene Version seines 296 Challenge-Rennwagens und verschiebt damit die Grenzen der rennstreckenorientierten Technik für öffentliche Straßen. Spionageaufnahmen bestätigen die Existenz eines getarnten Prototyps, der rennsportinspirierte Ästhetik mit straßenzugelassenen Komponenten verbindet und ein neues Maß an Exklusivität und Intensität in Ferraris Modellpalette signalisiert.
Das Streben nach reiner Leistung
Der kommende 296 Challenge Stradale scheint für Enthusiasten konzipiert zu sein, die Fahrdynamik über alles andere stellen. Im Gegensatz zu den Hybridkonfigurationen, die in Standardmodellen des 296 zu finden sind, verzichtet diese Version möglicherweise vollständig auf die elektrische Unterstützung zugunsten einer reinen V6-Konfiguration, wodurch das Gewicht reduziert und das Fahrerlebnis verbessert wird.
Die Entscheidung, eine nicht-hybride Variante zu verfolgen, ist bedeutsam. Da sich die Automobilhersteller zunehmend der Elektrifizierung zuwenden, unterstreicht Ferraris anhaltendes Engagement für Verbrennungsmotoren, insbesondere bei Hochleistungsmodellen, sein Engagement für traditionelle Sportwagen-Enthusiasten. Dieser Schritt unterstreicht auch einen wachsenden Trend: das Potenzial limitierter, rein verbrennungsmotorischer Supersportwagen, sich zu begehrten Sammlerstücken zu entwickeln.
Hauptmerkmale und Design
Der Prototyp verfügt über einen massiven Heckflügel, der direkt vom Rennwagen abgehoben wurde, sowie über eine markante Frontstoßstange, die bei bestehenden 296-Varianten nicht zu finden ist. Unter Beibehaltung der serienmäßigen Innenelemente (anstelle der reduzierten Kabine des Rennwagens) verfügt das Fahrzeug über Seitenfenster aus Polycarbonat, ein Markenzeichen leichter Rennsportbauten.
Das Design des Autos vereint Funktionalität mit Aggressivität. Das Vorhandensein von Parksensoren vorne und das Fehlen von Schnellverschlüssen an der Motorhaube deuten darauf hin, dass es sich nicht nur um einen getarnten Rennwagen handelt, sondern um ein auf den Straßeneinsatz zugeschnittenes Serienfahrzeug. Die doppelten Auspuffendrohre und das durchsichtige Heckgitter unterstreichen den leistungsorientierten Charakter des Fahrzeugs zusätzlich.
Erwartete Leistung und Preis
Der 296 Challenge liefert im Renntrimm 690 PS und 546 lb-ft Drehmoment. Die straßenzugelassene Variante könnte diese Werte erreichen oder übertreffen, wobei die Gewichtsreduzierung im Vordergrund steht. Die reine Rennstrecke Challenge wiegt 2.932 Pfund, während die 296 Speciale 3.108 Pfund auf die Waage bringt. Es wird erwartet, dass der Stradale irgendwo dazwischen liegt und die Leistung mit den erforderlichen Sicherheits- und Regulierungsanforderungen in Einklang bringt.
Angesichts der Seltenheit und Exklusivität des Modells wird der Preis voraussichtlich über 500.000 US-Dollar liegen und damit deutlich über dem Basispreis des 296 Speciale mit 475.364 US-Dollar liegen. Ferrari hat keine Produktionszahlen bekannt gegeben, aber der Challenge Stradale wird wahrscheinlich in begrenzten Stückzahlen produziert, was ihn zu einem noch begehrenswerteren Sammlerstück macht.
Zeitleiste und Ausblick
Ferrari plant, im Jahr 2026 vier weitere Modelle vorzustellen, wobei der 296 Challenge Stradale möglicherweise Mitte November beim Finali Mondiali-Event Premiere feiern wird. Die Auslieferungen werden voraussichtlich im nächsten Jahr beginnen.
Der 296 Challenge Stradale repräsentiert Ferraris Engagement für ein unverfälschtes Fahrerlebnis. Sein möglicher reiner V6-Antriebsstrang und die begrenzte Stückzahl festigen seinen Status als zukünftiges Sammlerstück und bieten einen seltenen Einblick in die Spitze der Leistung von Verbrennungsmotoren.
