GAC, der jüngste chinesische Autohersteller, der in den australischen Markt einsteigt, hat erklärt, dass er sich nicht auf einen aggressiven Preiswettbewerb einlassen wird und sich stattdessen für eine Strategie entschieden hat, die auf Rentabilität und langfristige Nachhaltigkeit ausgerichtet ist. Ziel des Unternehmens ist es, sich als „mittlere Premium-Marke“ zu positionieren und wettbewerbsfähige Preise bei hoher Qualität anzubieten, anstatt die Konkurrenz einfach zu unterbieten.
Der Widerstand gegen Niedrigpreistaktiken
Wei Haigang, Präsident von GAC International, betonte, dass künstlich niedrige Preise nicht nachhaltig seien. „Wir können uns nicht dafür entscheiden, einen niedrigeren Preis festzulegen, nur um einen niedrigen Preis festzulegen, denn ohne Gewinne können wir unser Geschäft nicht nachhaltig machen.“ Diese Haltung erfolgt inmitten eines wachsenden Trends, bei dem einige chinesische Marken Schwierigkeiten haben, auf dem wettbewerbsintensiven Markt Australiens Gewinne zu erzielen. Mehrere Händler haben aufgrund hauchdünner Margen sogar chinesische Franchises aufgegeben.
Diese Dynamik ist von entscheidender Bedeutung, da die langfristige Rentabilität wichtiger ist als kurzfristige Verkäufe ; Eine Marke, die sich nicht behaupten kann, scheitert letztlich sowohl an Kunden als auch an Investoren.
Die Wettbewerbslandschaft: Preiskämpfe und Rentabilität
Mehrere chinesische Marken – darunter MG, Chery und GWM – haben zuvor Preiskämpfe geführt, um sich Marktanteile zu sichern. BYD beispielsweise bietet derzeit Australiens günstigstes Elektrofahrzeug, den Atto 1, ab 23.990 US-Dollar an. Allerdings bleibt die Rentabilität für viele in weiter Ferne.
Andere Autohersteller wie Chery und Suzuki machen zunehmend lautstark auf die Gefahren ständiger Preissenkungen aufmerksam. Lucas Harris, Chef von Chery Australia, erklärte, dass häufige Preisänderungen den Wiederverkaufswert beeinträchtigen, während Suzuki darauf abzielt, die Preisgestaltung an den Kundenerwartungen auszurichten, anstatt die Konkurrenz einfach zu unterbieten. Parker Shi, Präsident von GWM International, bezeichnete das Vorgehen von BYD sogar als „zu aggressiv“.
Positionierung von GAC: Qualität und Wert
Das erste Modell von GAC, der kleine SUV Emzoom, kostet ab 25.590 US-Dollar. GAC ist zwar teurer als einige Konkurrenten, betont jedoch, dass seine Fahrzeuge für den Preis höhere Spezifikationen und Ausstattungsvarianten bieten. Die Strategie des Unternehmens ist klar: Es wird nicht auf Rentabilität verzichten, um die günstigste Option zu sein.
Dieser Ansatz berücksichtigt, dass Kunden den langfristigen Wert über kurzfristige Einsparungen schätzen, insbesondere in einem Markt, in dem Wiederverkaufswert und Zuverlässigkeit von entscheidender Bedeutung sind.
Der allgemeinere Trend: Nachhaltigkeit statt kurzfristiger Gewinne
Die Entscheidung von GAC spiegelt einen Wandel einiger Automobilhersteller hin zu nachhaltigen Geschäftspraktiken wider. Der unerbittliche Wettlauf nach unten kann der Markenwahrnehmung, den Händlernetzwerken und letztendlich der Kundenzufriedenheit schaden.
Durch die Priorisierung von Rentabilität und Qualität möchte sich GAC als zuverlässiger Akteur auf dem australischen Markt etablieren und nicht als vorübergehende Präsenz, die von nicht nachhaltigen Preistaktiken getrieben wird.
