Geely Auto hat sich ein klares und ehrgeiziges Ziel gesetzt: bis 2026 die meistverkaufte Automobilmarke in China zu werden. Dies folgt auf eine starke finanzielle Leistung im Jahr 2025, bei der das Unternehmen ein erhebliches Umsatz- und Gewinnwachstum meldete. Der Schritt stellt eine direkte Herausforderung für BYD, den derzeitigen Marktführer, dar, sowohl durch Expansion im Inland als auch durch internationale Reichweite.
Finanzielle Stärke und Wachstumskurs
Geely meldete für 2025 einen Gesamtumsatz von 345,2 Milliarden Yuan (50 Milliarden US-Dollar), was einer Steigerung von 25 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn stieg um 36 % auf 14,41 Milliarden Yuan (2,09 Milliarden US-Dollar).
Die Barreserven des Unternehmens erreichten Ende 2025 68,2 Milliarden Yuan (9,88 Milliarden US-Dollar) – ein Anstieg von 46 % gegenüber dem Vorjahr. Diese Finanzkraft bietet eine solide Grundlage für Investitionen in neue Modelle und Expansion.
Premium-Strategie steigert die Leistung
Ein wesentlicher Erfolgsfaktor von Geely war die Fokussierung auf margenstärkere Premiumfahrzeuge, insbesondere durch die Marke Zeekr. Das Modell Zeekr 9X mit einer geschätzten Gewinnmarge von 40 % steigerte die Bruttomarge des Unternehmens im vierten Quartal 2025 deutlich auf 16,9 %.
Der kürzlich eingeführte Zeekr 8X hat bereits über 30.000 Vorbestellungen erhalten, was auf ein starkes Verbraucherinteresse an den Premium-Angeboten von Geely hinweist.
Ehrgeizige Umsatzziele
Geely hat sich offiziell ein globales Verkaufsziel von 3,45 Millionen Fahrzeugen für 2026 gesetzt. Berichten zufolge sind die internen Ziele jedoch höher und legen Wert auf die Dominanz auf dem heimischen Markt. Das Unternehmen strebt an, den Inlandsabsatz von BYD im Jahr 2025 von rund 3,55 Millionen Fahrzeugen zu übertreffen.
Um dies zu erreichen, plant Geely, sein internationales Händlernetz auf über 1.300 Standorte zu erweitern und Synergien mit anderen Marken der Geely Holding Group, darunter Volvo, Lotus und Smart, zu nutzen.
Internationaler Ausbau und Ladeinfrastruktur
Zu den internationalen Ambitionen von Geely gehört der Export von 640.000 Einheiten im Jahr 2026, wobei die internen Ziele 750.000 erreichen. Schlüsselmodelle wie das Galaxy E5 und das Starship 7 werden auf globalen Märkten eingeführt, während die Lynk & Co-Modelle (08, 01 und Z20) ihre europäische Markteinführung mithilfe des etablierten Vertriebsnetzes von Volvo beschleunigen werden. Der Start des Zeekr 7X in Südkorea ist für die erste Hälfte des Jahres 2026 geplant.
Um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen, plant Geelys Tochtergesellschaft Haohang Energy, innerhalb der nächsten fünf Jahre über 50.000 Megawatt-Schnellladestationen einzurichten, wobei kommende Modelle wie der Zeekr 001 Spitzenladeleistungen von bis zu 1500 kW unterstützen.
Kontext: Der Wettlauf um die Vorherrschaft
Der Automobilmarkt in China ist hart umkämpft, wobei BYD derzeit die Spitzenposition einnimmt. Allerdings machen Geelys starke finanzielle Leistung, seine aggressive Expansionsstrategie und sein Fokus auf Premium-Modelle das Unternehmen zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten. Der Wettbewerb zwischen diesen beiden Autoherstellern wird wahrscheinlich Innovationen vorantreiben und möglicherweise die chinesische Automobillandschaft neu gestalten.
Der Erfolg von Geely hängt davon ab, dass das Unternehmen seine Expansionspläne effektiv umsetzt und seine Dynamik im Premiumsegment aufrechterhält. Wenn das Unternehmen seine internen Ziele erreicht, könnte es bis 2026 tatsächlich BYD als Chinas führenden Automobilhersteller überholen.
