Der Gordon Murray T.50s Niki Lauda, ein über fünf Jahre entwickeltes, auf die Rennstrecke ausgerichtetes Hypercar, hat seine Dominanz offiziell unter Beweis gestellt: Er umrundete den Bahrain International Circuit in 1:53,03, sieben Sekunden schneller als jede aufgezeichnete Zeit eines GT3-Rennwagens und etwa zehn Sekunden schneller als der typische GT3-Rundendurchschnitt. Dieses Ergebnis bestätigt, dass der T.50s nicht nur auf dem Papier schnell ist, sondern ein echter Leistungsführer.
Unübertroffene Leistungsdaten
Der von Dario Franchitti gefahrene T.50s XP3-Prototyp erreichte Spitzenbremskräfte von 3 g, hielt 2,7 g in Kurven aus und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 184 mph (296 km/h). Diese Zahlen zeigen, wie viel Grip und rohe Kraft Murray in diese Maschine gesteckt hat. Die Wahl fiel auf die Rennstrecke von Bahrain, da sie eine herausfordernde Mischung aus Hochgeschwindigkeitskurven, intensiven Bremspunkten und sengenden Temperaturen bietet – Bedingungen, die jedes Fahrzeug an seine Grenzen bringen.
V12-Motorleistung
Der T.50s wird von einem 3,9-Liter-V12-Saugmotor von Cosworth angetrieben, der auf eine Leistung von 761 PS bei 11.500 U/min abgestimmt ist, wobei die Drehzahlgrenze bis zu 12.100 U/min reicht. Zu den Upgrades gehören ein überarbeiteter Zylinderkopf, aggressive Nockenwellenprofile und ein Verdichtungsverhältnis von 15:1. Der Motor verfügt außerdem über einen neuen Lufteinlass und eine leichte Inconel-Auspuffanlage. In Verbindung mit einem halbautomatischen Sechsganggetriebe und aggressiven Aerodynamikelementen erzeugt der T.50s einen Abtrieb von bis zu 2.645 lbs (1.199 kg).
Fahrer-Feedback
„Der T.50s ist das faszinierendste Auto, das ich je gefahren bin“, sagte Franchitti nach der Sitzung. Er fügte hinzu, dass es alle reinen Rennstreckenmodelle und sogar seine eigenen Rennwagen, die die Meisterschaft gewonnen haben, an purem Fahrspaß übertrifft. Das Ansprechverhalten, die Leistung, der Sound, das Bremsverhalten und die Stabilität des Autos wurden alle als „perfekt“ beschrieben.
Begrenzte Produktion
Vom T.50 werden nur 25 Exemplare gebaut und alle sind bereits vorverkauft. Das Fahrzeug richtet sich an ernsthafte Rennstreckenbegeisterte, die ein unvergleichliches Fahrerlebnis wünschen.
Der T.50s ist nicht nur ein Hypercar; Es stellt eine bewusste Ablehnung moderner Automobiltrends wie Turboaufladung und elektronische Hilfsmittel zugunsten eines rohen mechanischen Eingriffs dar. Dies macht es zu einem einzigartigen Angebot auf dem heutigen Markt.
