Der chinesische Autohersteller GWM hat eine neue Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) seines Cannon ute vorgestellt und positioniert ihn damit als direkten Konkurrenten zum Ford Ranger PHEV und dem BYD Shark 6. Diese Entwicklung könnte GWM zur ersten Marke in Australien machen, die zwei Plug-in-Hybrid-Pickup-Optionen anbietet.
Überarbeitetes Design, wettbewerbsfähiger Antriebsstrang
Aktuelle Einreichungen beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) zeigen, dass der Cannon PHEV über eine neu gestaltete Frontpartie verfügen wird, die ihn an die aktualisierten Dieselmodelle anpasst, die letzten November in China auf den Markt kamen. Der Antriebsstrang besteht aus einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit Turbolader, gepaart mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) – Kapazität ist derzeit nicht bekannt – und Allradantrieb.
Während die kombinierte Leistung von 180 kW niedriger ist als die 207 kW des Ford Ranger PHEV, wird erwartet, dass der Cannon PHEV preislich konkurrenzfähig sein wird. Aktuelle GWM Cannon Alpha PHEV-Modelle beginnen bei 57.490 US-Dollar für die alleinige Autofahrt, während die Standard-Diesel-4×4-Reihe zwischen 40.490 US-Dollar und 51.990 US-Dollar liegt. Der Ranger PHEV startet bei 71.990 US-Dollar vor Straßenkosten, und der BYD Shark 6 kostet ab 57.900 US-Dollar.
Ersatzreifenlösung und Offroad-Paket
Eine wesentliche Verbesserung gegenüber dem größeren Cannon Alpha PHEV ist die Rückkehr eines vollwertigen Reserverads, das unter dem Fahrzeug montiert ist. Die Platzierung der Batterie des Alpha PHEV zwingt den Ersatzakku in die Ladefläche, wodurch der Laderaum reduziert wird. Der neue PHEV scheint die Standardabmessungen der Ladefläche beizubehalten, bietet aber dennoch ein vollwertiges Reserverad.
GWM prüft außerdem ein „Offroad“-Paket für den australischen Markt, das als Konkurrenz zum Ford Ranger Raptor, Nissan Navara Warrior und Toyota HiLux GR Sport gedacht ist. Dies deutet darauf hin, dass GWM aggressiv auf eine breitere Zielgruppe von Kleinwagen-Käufern abzielt, von effizienzorientierten PHEV-Nutzern bis hin zu Offroad-Enthusiasten.
Start in Australien wird derzeit geprüft
Ein Sprecher von GWM Australia bestätigte, dass der Cannon PHEV zwar noch nicht für die lokale Veröffentlichung bestätigt ist, aber „in Erwägung gezogen“ wird. Das Unternehmen hat seine Bereitschaft gezeigt, wettbewerbsfähige PHEV-Optionen nach Australien zu bringen, und dieses Modell stellt einen bedeutenden Schritt in Richtung einer weiteren Expansion im Plug-in-Hybrid-Pickup-Segment dar.
Das Aufkommen mehrerer PHEV-Fahrzeuge auf dem australischen Markt signalisiert eine wachsende Nachfrage nach effizienten und vielseitigen Fahrzeugen. Der Schritt von GWM, dieses Modell in Betracht zu ziehen, unterstreicht die zunehmende Bedeutung von Elektro- und Hybridtechnologien im traditionell von Diesel dominierten Nutzfahrzeugsegment.
