Das Kia PV5 Passenger Mehrzweckfahrzeug (MPV) und das EV4 Fließheck haben jetzt Anspruch auf den Electric Car Grant (ECG) der britischen Regierung, was bedeutet, dass Käufer £1.500 vom Kaufpreis beider Modelle abziehen können. Dies macht Kia zu einem wettbewerbsfähigeren Akteur auf dem Markt für Elektrofahrzeuge, insbesondere für Käufer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Preispositionierung und Marktauswirkungen
Der EV-Zuschuss erhöht den Einstiegspreis des PV5 Passenger auf 31.495 £ und liegt damit deutlich unter dem Hauptkonkurrenten, dem Volkswagen ID. Summen. Mittlerweile startet der EV4 bei 33.245 £ und liegt damit preislich zwischen dem Renault Megane und dem Cupra Born.
Laut Paul Philpott, Präsident und CEO von Kia UK, unterstreicht die Aufnahme des Zuschusses das Engagement der Marke für erschwingliche Elektromobilität. Der Schritt ist von strategischer Bedeutung, da das ECG Kia dabei hilft, etablierte EV-Marken preislich herauszufordern und gleichzeitig die Qualität beizubehalten.
PV5 Passenger: Neuer Vertriebskanal und neue Spezifikationen
Der PV5 Passenger wird ausschließlich über die neuen Purpose-Built Vehicle (PBV)-Zentren von Kia verkauft, eine Abkehr von den traditionellen Händlern. Diese Verschiebung deutet darauf hin, dass Kia einen spezielleren Vertriebsansatz für seine kommerziellen und familienorientierten Elektrofahrzeuge testet. Das Fahrzeug ist standardmäßig mit einer Sieben-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie ausgestattet, was den Käufern mehr Sicherheit gibt.
Zwei Ausstattungsvarianten – Essential und Plus – und zwei Batterieoptionen sind verfügbar: eine Standard Range (183 Meilen) und eine Long Range (256 Meilen). Zur Standardausstattung gehören Sitzplätze für fünf Personen, ein großer 12,9-Zoll-Touchscreen, ein 7,5-Zoll-Fahrerdisplay und seitliche Schiebetüren für einfachen Zugang.
EV4 Schrägheck: Preis- und Reichweitenoptionen
Aufgrund der Preisschwellen hat nur der EV4 Air in der Basisausführung Anspruch auf den vollen EKG-Rabatt von 1.500 £. Allerdings umfasst es bereits in der Basisversion ein 12,3-Zoll-Digital-Fahrerdisplay, einen 12,3-Zoll-Zentral-Touchscreen, drahtlose Smartphone-Integration, Sitzheizung und einen adaptiven Tempomaten.
Käufer können zwischen einer 58,3-kWh-Batterie (273 Meilen) oder einem Upgrade auf eine 81,4-kWh-Batterie (388 Meilen) für einen Aufpreis von 2.200 £ wählen. Diese Flexibilität ermöglicht es Käufern, die Vorabkosten mit den realen Reichweitenanforderungen in Einklang zu bringen.
Die Einbeziehung dieser Modelle in das ECG-System ist ein Gewinn für die Verbraucher, da die Eintrittsbarriere für Elektrofahrzeuge gesenkt und der Wettbewerb auf dem Elektrofahrzeugmarkt intensiviert wird.
Der Schritt von Kia steht im Einklang mit der wachsenden Nachfrage nach erschwinglichen Elektrofahrzeugen, und der einzigartige Vertriebskanal des PV5 Passenger könnte einen Präzedenzfall für andere Marken schaffen. Die Kombination aus Preis, Ausstattung und Garantie macht beide Modelle zu starken Konkurrenten in der sich schnell entwickelnden Elektrofahrzeuglandschaft Großbritanniens.
