Der MG S5 EV ist ein bedeutender Fortschritt für die Marke, da er den in die Jahre gekommenen ZS EV durch ein speziell entwickeltes Elektrofahrzeug ersetzt. Der auf einer dedizierten EV-Plattform basierende S5 EV überwindet die Kompromisse bei der Verpackung früherer Modelle und bietet wettbewerbsfähige Reichweite und Funktionen. Seine höheren Ausstattungsvarianten sind jedoch mit einem höheren Preis verbunden und positionieren ihn im Vergleich zu etablierten Konkurrenten aus China und Südkorea.
Interieur und Technik
Die Kabine des S5 EV stellt im Vergleich zu älteren MG-Modellen eine deutliche Qualitätssteigerung dar. Der Innenraum zeichnet sich durch ein klareres Layout, mehr physische Bedienelemente und einen Materialmix aus, darunter wildlederartige Akzente und metallische Details. Trotz Verbesserungen mangelt es dem Design in der gesamten MG-Reihe an Konsistenz. Das 12,8-Zoll-Infotainmentsystem ist funktionsfähig, lässt sich jedoch nicht nahtlos in das Armaturenbrett integrieren. Zu den Standardfunktionen gehören kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, einige Funktionen bleiben jedoch im Touchscreen verborgen.
Das Fahrzeug bietet einen komfortablen und geräumigen Innenraum mit ausreichend Beinfreiheit für die Passagiere. Zu den Aufbewahrungslösungen gehören eine Mittelkonsole mit Deckel, Getränkehalter und ein kabelloses Ladegerät. Das Kofferraumvolumen von 453 Litern ist konkurrenzfähig, allerdings fehlt ein Reserverad – dafür ist ein Reparaturset vorhanden.
Leistung und Handhabung
Der S5 EV verfügt über einen Hinterradantrieb mit einem 125-kW-Elektromotor, der ein Drehmoment von 250 Nm liefert. Die angegebene WLTP-Reichweite beträgt 425 km, reale Tests deuten jedoch auf niedrigere Werte hin. Das Fahrerlebnis ist für einen SUV überraschend agil, wobei die Konfiguration mit Hinterradantrieb die Kurvendynamik verbessert. Die Federung schafft ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Kontrolle und eignet sich daher sowohl für Stadt- als auch für Autobahnfahrten. Das regenerative Bremsen ist einstellbar, einschließlich eines Ein-Pedal-Modus.
Trotz des elektrischen Antriebsstrangs bietet der S5 EV ein ziemlich analoges Fahrgefühl mit reaktionsschneller Lenkung und vorhersehbarem Bremsen. Zu den Sicherheitsfunktionen gehören adaptive Geschwindigkeitsregelung, Überwachung des toten Winkels und autonome Notbremsung. Einige Fahrerassistenzsysteme müssen jedoch aufgrund aufdringlicher Warnungen möglicherweise häufig deaktiviert werden.
Preise und Wert
Der MG S5 EV Essence 62 (obere Ausstattung) beginnt bei 47.990 US-Dollar (ohne Straßenkosten). Damit liegt es über direkten Konkurrenten wie dem BYD Atto 3 Premium (44.990 $) und Chery E5 Ultimate (40.990 $). Er ist auch teurer als viele Konkurrenten, wobei der Hyundai Kona Electric mit 54.000 US-Dollar die einzige teurere Option ist.
MG bietet eine Garantie von 10 Jahren und 250.000 km, wenn die Wartungsarbeiten bei einem autorisierten Händler durchgeführt werden. Ansonsten sinkt die Garantie auf sieben Jahre ohne Kilometerbegrenzung. Die Wartungskosten sind wettbewerbsfähig, aber höher als bei einigen chinesischen Marken.
Endgültiges Urteil
Der MG S5 EV ist ein überzeugender Elektro-SUV, der verbesserte Qualität, Handling und Funktionen bietet. Auch wenn es sich preislich von einigen Mitbewerbern abhebt, ist es aufgrund der Dynamik des Hinterradantriebs und des raffinierten Innenraums ein lohnenswerter Kandidat. Ob es den Aufpreis rechtfertigt, hängt von den individuellen Prioritäten und dem Budget ab, aber der S5 EV stellt für MG eine bedeutende Weiterentwicklung im Bereich der Elektrofahrzeuge dar.
