Der Kompakt-SUV-Markt ist überfüllt, beliebte Optionen wie der Toyota RAV4, der Kia Sportage und der Hyundai Tucson dominieren die Verkaufscharts. Inmitten dieser Konkurrenz sticht der Nissan Qashqai als kleinerer, aber leistungsfähiger Konkurrent hervor. Die jüngsten Herausforderungen haben Nissans Fähigkeit, überzeugende Fahrzeuge zu produzieren, nicht geschmälert, und der aktualisierte Qashqai e-Power 2025 beweist dies. Dieser Testbericht konzentriert sich auf die Mittelklasse-Ausstattung Ti e-Power und beurteilt, ob sie sich in einem hart umkämpften Segment behaupten kann.
Was ist neu für 2025?
Der neueste Qashqai verfügt über subtile, aber spürbare Updates. Die Frontschürze wurde mit schärferen LED-Scheinwerfern und einem aggressiveren Kühlergrill neu gestaltet, was ihr ein modernes Aussehen verleiht. Auch das Heck erhält Optimierungen, darunter klare LED-Rücklichter und eine neue Stoßstange. Die Antriebsstränge bleiben jedoch unverändert: Käufer können zwischen einem 1,3-Liter-Turbo-Vierzylinder oder dem e-Power-Hybridsystem wählen.
Die Preise für den Qashqai beginnen bei 39.037 AU$ (25.500 $) für das Basismodell ST und steigen auf 58.990 AU$ (38.500 $) für das Topmodell N-Design e-Power. Der hier getestete Ti e-Power liegt im Mittelfeld und beginnt bei 50.990 AU$ (33.300 $).
Interieur und Technik
An der Kabine gibt es nur minimale Änderungen, was nicht unbedingt ein Nachteil ist. Für seinen Preis ist es gut verarbeitet, bietet jedoch nicht das gleiche Maß an Raffinesse wie einige Konkurrenten. Der 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm unterstützt drahtloses Apple CarPlay und Android Auto, es fehlt jedoch das aktualisierte Android-basierte System, das in europäischen Modellen zu finden ist. Für höhere Ausstattungsvarianten ist ein digitales Kombiinstrument erhältlich, das das Premium-Gefühl verstärkt.
Das Infotainmentsystem ist zwar funktionsfähig, aber nicht klassenführend. Physische Tasten für Lautstärke und Kurzbefehle sind willkommen, aber der klavierschwarze Kunststoff fühlt sich billig an. Höhere Ausstattungsvarianten bieten optional Soft-Touch-Alcantara-Oberflächen für zusätzlichen Luxus. Der Innenraum ist ausreichend, wenn auch etwas kleiner als beim Toyota RAV4 oder Hyundai Tucson, was ihn möglicherweise weniger ideal für größere Familien macht.
Das e-Power-Hybridsystem: Fahren wie ein Elektrofahrzeug ohne Anschließen
Das herausragende Merkmal des Qashqai ist sein e-Power-Hybridantriebsstrang. Ein 1,5-Liter-Dreizylindermotor fungiert ausschließlich als Generator für den Elektromotor, der die Räder antreibt. Dieses Setup bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sich oft wie ein Elektrofahrzeug anfühlt. Der Übergang zwischen Elektro- und Motorantrieb erfolgt nahtlos und der Qashqai kann bei langsamer Fahrt nahezu geräuschlos arbeiten.
Nissan gibt eine Kraftstoffeffizienz von 4,8 l/100 km (49 US mpg) an, aber reale Tests ergaben rund 5,3 l/100 km (44,3 US mpg), was für einen Hybrid-SUV immer noch beeindruckend ist. Die Beschleunigung auf 100 km/h (62 mph) dauert etwa 8 Sekunden und ist damit ausreichend schnell für den Alltagsverkehr.
Die Lenkung ist gut ausbalanciert, hat aber keine Rückmeldung, ein häufiges Merkmal moderner Fahrzeuge. Das regenerative Bremssystem ist effektiv, wenn auch kein vollständiges Ein-Pedal-Setup.
Das Urteil
Der Nissan Qashqai e-Power 2025 bleibt eine überzeugende Option im Kompakt-SUV-Segment. Es bietet ein stilvolles Design, ein raffiniertes Interieur und den einzigartigen Reiz seines e-Power-Hybridsystems. Obwohl er in puncto Leistung nicht ganz mit dem Hyundai Tucson Hybrid mithalten kann, bietet er ein reibungsloses und effizientes Fahrerlebnis zu einem wettbewerbsfähigen Preis. Trotz der jüngsten Schwierigkeiten von Nissan beweist der Qashqai, dass das Unternehmen immer noch weiß, wie man ein gutes Auto baut.
Letztendlich ist der Qashqai e-Power eine solide Wahl für Käufer, die einen kraftstoffeffizienten Hybrid-SUV suchen, der sich bemerkenswert wie ein Elektrofahrzeug anfühlt, ohne dass er aufgeladen werden muss.
