Seres bringt Landian E5 Plus auf den Markt: eine günstigere Alternative zu den von Huawei unterstützten Aito-Modellen

Seres hat den aktualisierten Landian E5 Plus vorgestellt, einen mittelgroßen SUV, der als preisgünstige Alternative zu seiner Premium-Aito-Linie (in Zusammenarbeit mit Huawei entwickelt) positioniert ist. Der E5 Plus startet bei 119.800 Yuan (16.800 US-Dollar) – etwa die Hälfte des Preises vergleichbarer Aito-Modelle – und verfügt über eine bemerkenswerte rein elektrische Reichweite von 230 km.

Design- und Außenaktualisierungen

Der Landian E5 Plus 2024 verfügt über eine neu gestaltete Frontpartie mit einer markanten „Sternring“-Lichtleiste und einem geschlossenen Kühlergrill. Zu den seitlichen Verbesserungen gehören neue Raddesigns und Chromakzente, während das Heck mit einem Rücklicht über die gesamte Breite den modernen Look widerspiegelt. Das Fahrzeug ist in der neuen Außenfarbe „Jinghai Sand“ erhältlich, optional mit einem Outdoor-Camping-Set.

Interieur und Technik

Im Inneren bietet der E5 Plus eine stromlinienförmige Kabine mit einem schwebenden 15,6-Zoll-Touchscreen, einem kompletten LCD-Kombiinstrument und einem elektrischen Schiebedach. Ein wichtiges Upgrade ist die Integration des großen KI-Modells von Doubao, das eine verbesserte Interaktion und Rechenleistung im Auto verspricht.

Das Fahrzeug verfügt außerdem über neue Fahrerassistenzfunktionen wie einen automatischen Park- und Spurwechselassistenten sowie einen Bildschirm in der zweiten Reihe gepaart mit einem Dolby-Soundsystem.

Antriebsstrang und Leistung

Der Landian E5 Plus wird vom Super Electric Hybrid System von Seres angetrieben, das einen 1,5-Liter-Motor (70 kW) mit einem 160 kW (215 PS) starken Elektromotor kombiniert. Ein intelligenter Allradantrieb ist ebenfalls erhältlich. Die Federung nutzt die adaptive FSD-Technologie und passt die Steifigkeit automatisch an, um den Fahrkomfort zu verbessern. Das Fahrzeug ist 4760 mm lang, 1865 mm breit und 1710 mm hoch.

Kontext: Warum das wichtig ist

Die gemeinsam mit Huawei entwickelten Aito-Modelle von Seres dominieren derzeit die NEV-Verkäufe des Unternehmens. Im November 2023 machten Aito-Fahrzeuge 51.677 der insgesamt 55.203 NEV-Verkäufe von Seres aus. Dies unterstreicht die entscheidende Rolle von Huawei für den Erfolg von Seres.

Der Landian E5 Plus ist zwar deutlich günstiger, hat aber noch keine vergleichbaren Verkaufszahlen erreicht. Dies deutet darauf hin, dass Seres auf Erschwinglichkeit setzt, um seinen Marktanteil über die von Huawei abhängigen Verbraucher hinaus auszubauen – ein Segment, in dem Kosteneinsparungen möglicherweise Vorrang vor den Premiumfunktionen der Aito-Reihe haben. Der Erfolg dieser Strategie wird darüber entscheiden, ob Seres seine Einnahmequellen diversifizieren kann.

Der Landian E5 Plus stellt den Versuch von Seres dar, seine Attraktivität zu steigern, indem er eine wettbewerbsfähige, kostengünstigere Option auf dem immer dichter werdenden NEV-Markt anbietet.