Svolt Energy, ein mit Great Wall Motor verbundener Batterielieferant, hat seine Ionenoszillations-Pulsladetechnologie der nächsten Generation vorgestellt. Diese Innovation verspricht, die Vollladezeiten um 25 % zu verkürzen, ohne die Kosten für das Batteriesystem zu erhöhen – ein wichtiger Schritt, um Elektrofahrzeuge komfortabler zu machen. Die Ankündigung erfolgte am 13. Januar 2026 während der Veranstaltung „Battery Day“ des Unternehmens in China. Die Massenproduktion ist für das dritte Quartal desselben Jahres geplant.
Evolution der Ladetechnologie
Svolt Energy betont, dass dies kein Durchbruch in der Batteriechemie ist, sondern eine Verbesserung des Ladevorgangs selbst. Das Unternehmen sieht darin eine natürliche Weiterentwicklung früherer Methoden: Konstantstromladen, Stufenladen und integriertes Multifaktor-Laden. Diese neueste Version verfeinert die Stromsteuerung und Ladesequenzierung, um die Lithium-Ionen-Bewegung innerhalb der Batterie zu optimieren.
Die Technologie funktioniert, indem sie den Stromfluss intelligent anpasst und kurze Phasen der „Entspannung“ einbaut. Dadurch können sich die Lithium-Ionen gleichmäßiger verteilen und so eine bessere Integration in das Anodenmaterial während des Ladevorgangs gewährleisten. Das Ergebnis? Eine schnellere und effizientere Ladung.
Testen und Implementierung
Svolt Energy berichtet, dass das System der 3,5-Generation bereits über 20.000 Teststunden durchlaufen hat, um Stabilität und Konsistenz zu gewährleisten. Während genaue Zahlen zur Ladeleistung auf Fahrzeugebene noch nicht bekannt gegeben werden, bestätigt das Unternehmen, dass die Technologie ab dem dritten Quartal 2026 in Neufahrzeugplattformen ungenannter Automobilhersteller integriert wird.
Über schnelleres Laden hinaus: Semi-Solid-State-Batterien und gestapelte Designs
Der Durchbruch beim Laden ist nur ein Teil der umfassenderen Roadmap von Svolt Energy. Das Unternehmen bereitet sich außerdem auf die Massenproduktion seiner Halbfestkörperbatterien der ersten Generation im Jahr 2026 vor. Diese Batterien, die flüssige und feste Elektrolytkomponenten mischen, erreichen eine Energiedichte von etwa 270 Wh/kg und wurden in europäischen Personenkraftwagen bereits in begrenztem Umfang eingesetzt.
Darüber hinaus entwickelt Svolt Energy eine halbfeste Batterie mit mittlerem Nickelgehalt und einer weltweit einzigartigen Festelektrolyt-Transfertechnologie. Dieses Design zielt darauf ab, das Risiko eines thermischen Durchgehens um 25 % zu reduzieren und gleichzeitig eine Energiedichte von 245 Wh/kg für Elektrofahrzeuge der mittleren bis oberen Preisklasse aufrechtzuerhalten. Eine halbfeste Batterie der zweiten Generation mit hohem Nickelgehalt für eVTOL-Flugzeuge befindet sich ebenfalls in der Entwicklung und verfügt über eine beeindruckende Energiedichte von 342 Wh/kg.
Schließlich führt Svolt Energy die Stacked 4.0-Batterietechnologie ein, die die Blattanzahl gegenüber der Vorgängerversion auf 16 verdoppelt, die Effizienz um 100 % verbessert und die Kosten pro Wh um 34 % senkt.
Der aggressive Entwicklungszeitplan von Svolt Energy, der von Ladeverbesserungen bis hin zu fortschrittlichen Batteriedesigns reicht, unterstreicht das schnelle Innovationstempo im Elektrofahrzeugsektor. Die Abspaltung des Unternehmens von Great Wall Motor im Jahr 2018 hat es klar als Schlüsselakteur in der nächsten Welle der Batterietechnologie positioniert.
Die Einführung dieser Technologien Ende 2026 deutet darauf hin, dass Svolt Energy nach umfassender Validierung für eine nahtlose Integration in Produktionslinien vorbereitet ist. Diese Entwicklungen bedeuten, dass für den Elektrofahrzeugmarkt schnelleres Laden, sicherere Batterien und höhere Energiedichten in Sicht sind.
