Seit über zwei Jahrzehnten ist der Toyota Highlander ein konstanter Leistungsträger auf dem Markt der Mittelklasse-SUVs. Es war nie ein auffälliges Fahrzeug, aber seine Zuverlässigkeit und Praktikabilität haben es zu einem festen Bestandteil für Familien gemacht. Jetzt macht Toyota einen mutigen Schritt: Der Highlander der nächsten Generation, der 2027 auf den Markt kommt, wird ausschließlich elektrisch sein. Dabei handelt es sich nicht nur um ein Update, sondern um eine komplette Überarbeitung, bei der die Benzinoptionen vollständig wegfallen.
Eine neue Ära für den Highlander
Die Umstellung auf einen vollelektrischen Antriebsstrang markiert einen bedeutenden Wandel für den Highlander. Käufer werden unabhängig vom Budget nicht die Möglichkeit haben, sich für ein Modell mit Gasantrieb zu entscheiden. Diese Entscheidung spiegelt Toyotas Engagement für die Elektrifizierung und eine klare Ausrichtung auf die Zukunft der SUVs wider. Der neue Highlander führt außerdem eine neu gestaltete Plattform, größere Abmessungen und eine Vielzahl neuer Technologien ein.
Größeres, mutigeres Styling
Optisch übernimmt der Highlander 2027 die neueste Designsprache von Toyota, insbesondere die „Hammerhead“-Frontpartie, die von den Prius- und BZ-Serien populär gemacht wurde. Insgesamt ist das SUV größer:
- Länge: 198,8 Zoll (+3,9 Zoll)
- Breite: 78,3 Zoll (+2,3 Zoll)
- Radstand: 120,1 Zoll (+7,9 Zoll)
Diese größeren Abmessungen führen zu einem geräumigeren Innenraum, einem verbesserten Zugang zur dritten Sitzreihe und einer besseren Batterieunterbringung unter dem Boden. Toyota gibt an, dass die überarbeiteten Proportionen nicht nur der Optik dienen; Sie sind wesentlich für die Maximierung des Kabinenraums und der Benutzerfreundlichkeit.
Im Inneren des Electric Highlander
Der Innenraum zeichnet sich durch ein modernes Design aus, das sich um einen 14-Zoll-Infotainmentbildschirm und ein 12,3-Zoll-Digitalinstrument dreht. Physische Tasten für wichtige Funktionen wie die Klimaanlage bleiben erhalten, was für viele Fahrer eine willkommene Ergänzung ist. Beide Ausstattungsvarianten sind serienmäßig mit SoftTex-Polsterung, beheizten Vordersitzen und anpassbarer Ambientebeleuchtung ausgestattet. Ein Panorama-Glasdach ist für die Basisausstattung XLE und serienmäßig für den Limited erhältlich.
Die zweite Reihe ist standardmäßig mit Kapitänsstühlen ausgestattet, optional ist für Konfigurationen mit sieben Sitzen eine Sitzbank erhältlich. Toyota behauptet, dass die dritte Reihe bequem Platz für Erwachsene bietet, auch wenn die tatsächliche Benutzerfreundlichkeit davon abweichen kann; kleinere Passagiere werden es wahrscheinlich lebenswerter finden.
Der Laderaum beträgt 45,6 Kubikfuß bei zusammengeklappter dritter Sitzreihe und 15,9 Kubikfuß bei aufrechter Sitzreihe. Obwohl er geräumiger ist, ist er etwas kleiner als der benzinbetriebene Grand Highlander, der hinter der zweiten Reihe mehr als 57 Kubikfuß bietet.
Antriebsstrang- und Reichweitenoptionen
Der Highlander 2027 bietet mehrere Antriebsstrangkonfigurationen:
- FWD XLE: 77,0-kWh-Batterie, 287 Meilen Reichweite, 221 PS, 198 lb-ft Drehmoment.
- AWD XLE: 77,0-kWh- oder 95,8-kWh-Batterie, 270–320 Meilen Reichweite, bis zu 338 PS, 323 lb-ft Drehmoment.
- Begrenzt: Standard-Allradantrieb, 95,8-kWh-Batterie, 320 Meilen Reichweite, 338 PS, 323 lb-ft Drehmoment.
AWD-Modelle verfügen über Schaltwippen für regeneratives Bremsen, Multi-Terrain Select und Crawl Control, sogar bei einem Elektrofahrzeug. Der Highlander wird über einen North American Charging Standard (NACS)-Anschluss für Gleichstrom-Schnellladung verfügen, mit geschätzten 10–80-Prozent-Ladezeiten von etwa 30 Minuten.
Technik- und Sicherheitsfunktionen
Der Highlander ist erstmals mit Toyota Safety Sense 4.0 ausgestattet, einschließlich aktualisierter Fahrerassistenzsysteme wie Pre-Collision-Bremsung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spurverfolgungsassistent. Die Limited-Ausstattung verfügt zusätzlich über Stauassistent, Advanced Park und einen Panoramamonitor. Ein herausragendes Merkmal ist die Vehicle-to-Load-Fähigkeit, die es dem SUV ermöglicht, externe Geräte mit Strom zu versorgen oder als Notstromquelle zu fungieren.
Produktion und Preisgestaltung
Der Highlander 2027 wird im Toyota-Werk in Kentucky hergestellt, wobei die Batterien aus North Carolina stammen. Diese inländische Produktion dürfte dazu beitragen, Zollbedenken auszuräumen und möglicherweise die Preise wettbewerbsfähig zu halten. Allerdings kühlt sich der Markt für Elektrofahrzeuge ab und Toyota tritt in ein vorsichtigeres Umfeld ein. Der Preis wird noch nicht bekannt gegeben, aber ein Startpreis von über 50.000 US-Dollar ist wahrscheinlich.
Toyotas mutiger Schritt zu einem vollelektrischen Highlander signalisiert Vertrauen in die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und ein Engagement für die Elektrifizierung, trotz des jüngsten Gegenwinds auf dem Markt. Der Erfolg des Fahrzeugs wird von wettbewerbsfähigen Preisen und der Bereitstellung der praktischen Funktionalität abhängen, die Familien vom Namen Highlander erwarten.
