Weniger Metal, gleiche Wut
Du willst die Luft spüren? Verliere das Dach. Der neue Porsche 911GT3S/C ist im Grunde der GT3 ohne die Obergrenze und irgendwie, unmöglich, hat er nichts von seiner Seele verloren. Ingenieure haben dafür gesorgt, dass dieses Ding steif bleibt. Es bleibt hell. Sie haben einen kreischenden Sechszylinder-Saugmotor darauf geschraubt – den, der bei 9.000 U/min rotiert.
Hier gibt es keine Paddel. Keine Automatisierung. Nur ein Sechsgang-Schaltgetriebe, denn so ein Auto sollte man nicht fahren, wenn man die Arbeit nicht machen will.
Es ist vielleicht die ansprechendste Maschine, die Sie heute kaufen können.
Wir haben es in Deutschland ausprobiert. Hier sind die Bilder von der Fahrt.
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Foto von: Jeff Perez / Motor1
Wer braucht schon Ruhe
