З’єднання між центральним електродом і контактної головкою складається з струмопровідного стеклогерметика, для виготовлення якого використовується матеріал з металу високої якості.
У той же час стеклогермет виступає в якості ущільнення від прориву газів (навіть при високому тиску). Для придушення перешкод в свічці є резистор. Для захисту від забруднень кінчик ізолятора піддають поліровці. А з’єднання виконане між сталевим корпусом і ізолятором є газонепроникним. Електроди виготовляються з нікелевих сплавів, що забезпечує стабільну роботу при високих теплових навантаженнях. В окремих випадках електроди можуть виготовлятися з срібла або платини. Різьба на свічці має різьблення специфікації SAE ( в залежності від високовольтного з’єднання).
Гартівне число свічки запалювання характеризує здатність протистояння тепловим навантаженням. Вибір відповідного гартівного числа для різних двигунів залежить від теплоти виділяється при згорянні. І визначається різницею між моментом запалювання і моментом передчасного займання.
Новий Audi A7 це щось надзвичайне! Його елегантний і сучасний дизайн підкреслює стрімкий силует реактивного літака. У Audi A7 врахували всі - і комфорт, якість та зручність. Audi вирішила здивувати своїх шанувальників незвичайними дизайнерськими і смаковими рішеннями, які дозволили виробити новий тип кузова, щось спільне між седаном, а хетчбеком і універсалом.
Після включення зчеплення зявляється стукіт: - розєднані деталі задньої підвіски - не затягнуті болти карданного валу - зносилося шліцьове зєднання В залежності від швидкості автомобіля зявляється металевий скрегіт:
Рихтування – остання операція обробки кузовних деталей. Так як операція є оздоблювальної, її необхідно виконувати ретельно, для чого часто потрібно багато часу. Рихтування полягає в усуненні нерівностей поверхні до такої міри, коли стан її стає майже таким же, як після штампування.