El sueño de un Renault 5 clásico de gasolina ha muerto oficialmente. Renault ha confirmado que no ofrecerá ninguna versión de gasolina de su línea recientemente reintroducida, que incluye el R5, R4 e incluso el Twingo recientemente revelado. Los tres modelos son exclusivamente eléctricos y están construidos sobre la plataforma AmpR Small personalizada de Renault, diseñada desde cero para funcionar con batería.
Esto significa que no habrá compromisos ni medidas a medias, como agregar un extensor de alcance como una ocurrencia tardía. Esta decisión podría sorprender a algunos, dados los recientes avances en tecnología híbrida de Horse Powertrain, una empresa conjunta entre Renault y Geely. Presentaron el “Horse C15”, una unidad compacta que funciona esencialmente como un extensor de autonomía de gasolina autónomo para vehículos eléctricos.
El paquete Horse C15 alberga un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros junto con un motor eléctrico, inversor, transmisión y otros componentes esenciales de la transmisión. Esta configuración no impulsa las ruedas directamente; en cambio, genera electricidad para recargar la batería del vehículo mientras se conduce, funcionando eficazmente como un híbrido enchufable con todos los beneficios de la propulsión eléctrica (aceleración suave y par instantáneo) junto con una autonomía ampliada.
Renault ya ha manifestado su intención de incorporar esta tecnología Horse C15 en su próximo modelo Mégane, ofreciendo a los clientes más opciones en vehículos más grandes. Sin embargo, cuando se le preguntó directamente sobre su aplicación a sus “tres mosqueteros” (R5, R4 y Twingo), el jefe de vehículos eléctricos de Renault, Vittorio d’Arienzo, dio un rotundo “En absoluto”.
Explicó que la plataforma AmpR Small fue diseñada meticulosamente para energía eléctrica, priorizando elementos de diseño como voladizos cortos y pasos de rueda anchos para maximizar el espacio interior y el manejo. Integrar incluso un motor de combustión pequeño, particularmente uno con su sistema de escape asociado, requisitos de refrigeración y tanque de combustible, comprometería irrevocablemente estas características.
Para aquellos que anhelan el encanto familiar de un Renault clásico en un paquete de gasolina, el Clio sigue siendo la única opción dentro de la gama de la marca. Mientras tanto, esté atento a la llegada del Clio de sexta generación al Reino Unido en 2027; sin duda, traerá su propio conjunto de actualizaciones y mejoras.
