A pesar de la reducción del mercado de cupés, BMW está comprometida a continuar con la producción de la Serie 4, incluidas las versiones con motor de combustión y eléctrica. Esta decisión, confirmada por el jefe de ingeniería de BMW, Joachim Post, demuestra la voluntad de la marca de adaptarse en lugar de abandonar el segmento. La próxima Serie 4 de tercera generación aprovechará las sinergias de plataforma con la Serie 3 de próxima generación para reducir los costos de desarrollo, asegurando su viabilidad en un panorama automotriz en evolución.
Relevancia del cupé en un mercado cambiante
La industria automotriz está avanzando rápidamente hacia la electrificación y los fabricantes están racionalizando sus carteras. Competidores como Audi han descontinuado el A5 Coupé y Mercedes-Benz ha consolidado su oferta de cupés. Esto deja a BMW con la oportunidad de solidificar su posición en el mercado de los cupés. Post enfatiza la importancia del Serie 4 para la identidad de marca deportiva de BMW, afirmando que su producción “no es costosa” gracias al desarrollo compartido con el Serie 3.
Sinergias de plataforma y futuros sistemas de propulsión
La estrategia de BMW se basa en “altas sinergias” entre modelos como el Serie 4, el X4 y el X6. Al utilizar componentes compartidos, BMW puede ofrecer estilos de carrocería de menor volumen sin el coste total de plataformas completamente nuevas. Se espera que la próxima generación del Serie 4 presente versiones de combustión y eléctricas.
- Los modelos de combustión utilizarán una versión actualizada de la plataforma CLAR, que también se encuentra en la próxima Serie 3.
- Las versiones eléctricas se basarán en la arquitectura Neue Klasse de BMW, que también sustenta los próximos i3 e iX3.
Este enfoque de plataforma dual permite a BMW atender las diversas preferencias de los consumidores manteniendo la eficiencia. Un iM4 Coupé eléctrico ahora es muy plausible, dada la confirmación de un iM3 eléctrico que utilice la plataforma Neue Klasse.
Cumplimiento de V8 y Euro 7
Contrariamente a las especulaciones sobre la eliminación gradual de los motores de alto rendimiento, BMW ha confirmado que sus motores de próxima generación cumplirán con la normativa Euro 7 sin una inversión significativa. El actual S58 de seis cilindros en línea y doble turbo de 3,0 litros (utilizado en el M3 y el M4) continuará en forma híbrida suave, y motores aún más grandes, incluido el V12 de 6,75 litros que impulsa los vehículos Rolls-Royce, son seguros en el futuro previsible.
“Podemos cumplir con Euro 7 con cierta optimización… por eso tenemos una gran ventaja en el sentido de que Euro 7 no es una inversión tan alta para nosotros”, explicó Post.
Esto garantiza que BMW pueda seguir ofreciendo modelos de alto rendimiento junto con su creciente gama de vehículos eléctricos, satisfaciendo tanto a los entusiastas tradicionales como a los compradores conscientes del medio ambiente.
El compromiso de BMW con la Serie 4, junto con su desarrollo continuo de motores de combustión, señala un enfoque equilibrado hacia el futuro del rendimiento automotriz. Al aprovechar las sinergias de plataforma y adaptarse a los cambios regulatorios, BMW pretende seguir siendo competitivo en un mercado en rápida evolución.
