El Dacia Duster no sólo es asequible; Es un SUV sorprendentemente capaz que eclipsa a sus rivales más caros en practicidad y valor. A pesar de no ser tan “sorprendentemente barato” como antes, el Mk2 Duster (2018-2024) sigue siendo una compra inteligente, ya que ofrece calidad y comodidad que a menudo superan su precio.
Una historia de subestimación
Dacia entró por primera vez en el mercado del Reino Unido en la década de 1980, con la esperanza de vender 10.000 coches al año. El esfuerzo fracasó y la marca retrocedió. Más tarde, bajo propiedad de Renault, Dacia regresó en 2013 con un Duster completamente nuevo, capitalizando la demanda de autos asequibles. El éxito del Duster no es accidental; llena un nicho donde la rentabilidad importa.
Opciones y evolución del motor
El Mk2 Duster se lanzó en 2018 con motores de gasolina SCe 115 de 1,6 litros y diésel Blue dCi de 1,5 litros (ambos de 114 CV). Poco después, se unieron a la gama las opciones de gasolina 1.3 litros TCe 130 y TCe 150 (128 CV y 148 CV, respectivamente).
- 2019: El TCe 100 de 1.0 litros y 99 CV reemplazó al SCe 115.
- 2020: Estuvo disponible una versión Bi-Fuel (gasolina/GLP) del TCe 100.
- 2021: Llegó un modelo actualizado con un diseño renovado, interior mejorado y sistemas de asistencia al conductor. También se introdujo una transmisión automática EDC de doble embrague y seis velocidades (exclusiva del TCe 150).
- 2024: El Duster Mk2 salió de venta con la llegada del Mk3.
Panorama del mercado de segunda mano
El mercado de segunda mano muestra que los diésel representan aproximadamente uno de cada ocho Duster vendidos. Los modelos automáticos son raros y las versiones con tracción en las cuatro ruedas son aún más difíciles de encontrar. Los precios actuales comienzan alrededor de £6,000, con ejemplares en buen estado disponibles por £12,000-£15,000.
¿Qué plumero deberías comprar?
Evite el SCe 115; su desempeño es mediocre. El TCe 130 logra el mejor equilibrio entre economía y potencia, pero el Blue dCi 115 sigue siendo una opción frugal y capaz.
Los niveles de equipamiento importan:
- Acceso: Extremadamente básico.
- Esencial: Agrega radio, Bluetooth y aire acondicionado.
- Comodidad: Incluye interior mejorado, control de crucero y una pantalla táctil de 7 pulgadas con navegación.
- Prestige: Ofrece control de clima, entrada sin llave y detección de punto ciego.
Alternativas
El MG ZS es el competidor más cercano en precio, pero carece del refinamiento del Duster. Otras opciones incluyen el Citroën C3 Aircross, el Nissan Juke y el Renault Captur (mini-SUV), o el Nissan Qashqai, Hyundai Tucson y Kia Sportage (SUV compactos). Sin embargo, la mayoría de las alternativas cuestan más sin ofrecer una practicidad superior.
Comprobaciones clave y confiabilidad
- Llanta de repuesto: Asegúrese de que se incluya una rueda de repuesto de tamaño completo (estándar en todos los modelos excepto Bi-Fuel).
- Seguridad: Los resultados Euro NCAP del Duster no son impresionantes debido a la falta de tecnología de seguridad avanzada, no a problemas estructurales.
- Garantía: Extienda la garantía estándar de tres años/60,000 millas de manera económica hasta por seis años o 100,000 millas.
- Remolque: Los primeros modelos (anteriores a 2022) tenían una capacidad nominal de 1500 kg, pero luego se redujo a 1200 kg.
- Confiabilidad: El Duster obtiene buenos resultados en las encuestas de confiabilidad y reporta menos problemas que muchos competidores.
Costos de funcionamiento
Los servicios se programan cada 12 meses o 18,000 millas, alternando entre servicios menores (A) y mayores (B). El servicio A cuesta £99, mientras que el servicio B cuesta £179. Los servicios combinados están disponibles por £199. El reemplazo del líquido de frenos cuesta £ 98 cada tres años y el reemplazo del refrigerante cuesta £ 110 cada cinco años. El diésel de 1,5 litros requiere un cambio de correa de levas cada 6 años/90 000 millas (£ 799).
Recuerda
Dacia tiene un historial de retiradas relativamente limpio, con sólo una docena de campañas en toda su gama en la última década. El Mk2 Duster estuvo sujeto a un retiro del mercado en 2020 por un interruptor de encendido defectuoso.
Lo que dicen los propietarios
Los propietarios elogian el valor, la amplitud y la confiabilidad del Duster. Las quejas comunes incluyen la calidad interior básica, el desempeño mediocre (especialmente con el motor de 1.0 litros) y la poca comodidad del asiento en viajes largos. Sin embargo, muchos propietarios reportan una mayor satisfacción que con marcas más caras.
Veredicto
El Dacia Duster Mk2 no es un vehículo de lujo, pero es un SUV notablemente capaz y práctico que ofrece una relación calidad-precio excepcional. Demuestra que la asequibilidad no tiene por qué significar concesiones, lo que la convierte en una recomendación fácil para los compradores que priorizan la practicidad y el presupuesto.
