El Dacia Jogger llegó al mercado del Reino Unido en 2022 y rápidamente se estableció como un automóvil familiar destacado. Originalmente llenando un vacío dejado por las marcas que subían de categoría, ahora enfrenta una creciente competencia de importaciones chinas más baratas. Sin embargo, el enfoque de Dacia en el valor y la calidad ha mantenido al Jogger deseable, incluso en el mercado de usados.
Este automóvil no se clasifica fácilmente: ¿es un SUV, un monovolumen o simplemente un familiar de alto nivel? La respuesta no es tan importante como el hecho de que es uno de los mejores vehículos familiares disponibles por su precio. El Jogger ofrece siete asientos a un precio comparable al de un supermini de gama media, con un espacio interior que supera el de muchos SUV más grandes y caros.
¿Qué hace que el Jogger se destaque?
The Jogger es refrescantemente honesto; lo que ves es lo que obtienes. Si bien recibió una calificación de seguridad Euro NCAP de una estrella, sigue siendo popular entre los compradores que priorizan la asequibilidad y la practicidad por encima de los resultados de las pruebas de choque de primer nivel. El Jogger se destaca por brindar una utilidad genuina sin adornos innecesarios.
Historial del modelo y actualizaciones clave
Presentados por primera vez en septiembre de 2021, los modelos iniciales venían con un motor de gasolina TCe 110 de 1.0 litros y versiones Essential, Comfort o Extreme SE. En enero de 2023, se unió a la gama un sistema de propulsión híbrido 140 (de gasolina de 1,6 litros con dos motores eléctricos), que ofrece 138 CV. Los modelos TCe utilizaban una manual de seis velocidades, mientras que el híbrido era únicamente automática.
A principios de 2023, los niveles de equipamiento se actualizaron a Essential, Expression y Extreme. A finales de 2025, un lavado de cara trajo ajustes en el diseño exterior, infoentretenimiento mejorado y materiales interiores de mayor calidad. El Hybrid 140 fue sustituido por el Hybrid 155, con un motor de gasolina de 1,8 litros más grande.
En la carretera: rendimiento y manejo
El Jogger comparte fundamentos mecánicos con el Renault Clio, lo que da como resultado un comportamiento en carretera competente centrado en la comodidad y la usabilidad más que en la deportividad. La dirección, los frenos, la suspensión y los sistemas de propulsión son confiables aunque no tengan nada de especial. El tren motriz híbrido ofrece ajuste de frenado regenerativo, aunque las transiciones entre energía eléctrica y gasolina pueden ser notables.
Para viajes frecuentes de siete pasajeros, el motor 1.0 TCe puede parecer que tiene poca potencia. El híbrido es un paso adelante, pero no ofrece la experiencia más fluida con el tren motriz.
Elegir el acabado adecuado
- Esencial: Evite este recorte de base si es posible. Carece de muchas comodidades modernas y sólo ofrece características básicas como aire acondicionado, una radio sencilla y control de crucero.
- Expresión: Una mejora significativa, con ruedas de acero que imitan las aleaciones, sensores de estacionamiento traseros, advertencia de punto ciego, limpiaparabrisas automáticos, espejos con calefacción, control de clima y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas.
- Extremo: El acabado superior incluye llantas de aleación, asientos delanteros con calefacción y un equipo de alta fidelidad de seis bocinas con Apple CarPlay y Android Auto.
Precio y valor
Aproximadamente un tercio de los Joggers usados son híbridos, lo que supone una prima de £ 5.000 sobre los modelos 1.0 TCe. Los modelos Extreme y Extreme SE siguen siendo las opciones más populares en el mercado de segunda mano. Los precios actuales comienzan alrededor de £11,000, lo que convierte al Jogger en una propuesta de valor excepcional.
Alternativas a considerar
El Citroën C3 Aircross y el Vauxhall Frontera pueden surgir como competidores en el mercado de usados, pero no igualan la amplitud del Jogger. Otras opciones de siete plazas incluyen monovolúmenes más antiguos como el Ford Galaxy, el SEAT Alhambra y el Volkswagen Sharan. Los monovolúmenes basados en furgonetas, como el Citroën Berlingo y el Peugeot Rifter, también ofrecen alternativas atractivas, con versiones eléctricas disponibles para conducción urbana.
Qué tener en cuenta
- Problemas con el embrague: Los primeros modelos 1.0 TCe pueden experimentar fallas prematuras en el embrague y el volante bimasa. Escuche los traqueteos y las vibraciones durante el ralentí.
- Pernos de suspensión trasera: Un retiro del mercado afectó a 474 Joggers producidos entre marzo y octubre de 2024 debido a pernos de suspensión trasera apretados incorrectamente. Verifique si algún retiro del mercado aplicable se aplica al vehículo a través del verificador de retiros de Dacia (https://www.dacia.co.uk/recall-campaigns.html ).
Costos de funcionamiento y confiabilidad
El Jogger es barato de manejar. Los servicios se alternan entre menores y mayores por £185 y £245 cada 12 meses o 12.000 millas. Los motores accionados por cadena eliminan la necesidad de costosos reemplazos de correas de distribución. El impuesto de circulación cuesta £ 195 y los costos del seguro son razonables. El TCe 100 tiene un promedio de 48 mpg, el Hybrid 140 de 56 mpg y el Hybrid 155 de 61 mpg.
Conclusión
El Dacia Jogger es una opción convincente para familias preocupadas por su presupuesto que buscan espacio, practicidad y confiabilidad. Su diseño sencillo, costos de funcionamiento asequibles y sistema de propulsión híbrido disponible lo convierten en una opción destacada en el mercado de automóviles usados. A pesar de su calificación Euro NCAP más baja, el Jogger sigue siendo un vehículo familiar muy deseable y versátil.
