El mercado de vehículos eléctricos (EV), que alguna vez rebosó de optimismo, está experimentando un período de turbulencia significativa. Varios vehículos eléctricos muy esperados programados para el año modelo 2026 enfrentan retrasos en la producción o cancelaciones absolutas. Esta tendencia refleja desafíos más amplios en el sector, planteando preguntas sobre la demanda de los consumidores, la política gubernamental y las estrategias de los fabricantes de automóviles.
Varios factores contribuyen a esta ola de reveses de vehículos eléctricos: infraestructura de carga inestable, incentivos gubernamentales vacilantes que se desplazan hacia las tarifas y presupuestos ajustados tanto para los consumidores como para los fabricantes.
Estos obstáculos están impulsando a los fabricantes de automóviles a reaccionar rápidamente, desconectando algunos modelos o retrasando otros. Aquí hay un vistazo a diez vehículos eléctricos que no llegarán al año modelo 2026:
** Perdido en la traducción: * * El Acura ZDX
Después de solo un año modelo a la venta, Acura descontinuará su primer vehículo eléctrico, el ZDX. A pesar de alcanzar un impresionante alcance de 313 millas y contar con una poderosa versión Type S con 499 caballos de fuerza, el crossover no logró resonar entre los compradores. Su ADN Chevrolet Blazer era demasiado transparente y la experiencia de conducción no cumplió con las expectativas. Irónicamente, Acura ha vendido más ZDXS en su breve vida útil (casi 12,000 en 2025) de los que logró el ZDX original durante toda su ejecución.
** Muscle Car Se encuentra con una Oportunidad perdida: * * Dodge Charger SRT Daytona Banshee
Dodge tenía como objetivo electrificar su icónico muscle car con el Daytona Banshee de triple motor sobrealimentado, prometiendo la asombrosa potencia de 900 caballos de fuerza. Sin embargo, fuentes internas indican que este halo EV ya no está en desarrollo. El Daytona normal no ha incendiado exactamente las listas de ventas, y quizás el rugiente motor V-8 siempre estuvo en el centro de su atractivo.
** Perdido en el laberinto de lujo: * * Genesis Electrified G80
A pesar de ofrecer un rendimiento y una calidad impresionantes, el Genesis Electrified G80 luchó por hacerse un hueco. Como un sedán de lujo eléctrico poco comercializado de una marca relativamente joven, carecía de la influencia de jugadores establecidos como Mercedes o BMW. El limitado territorio de ventas obstaculizó aún más su visibilidad.
** Superdeportivo silenciado: * * Maserati MC20 Folgore
Los planes de Maserati para una versión eléctrica del superdeportivo MC20, apodado Folgore, han sido archivados silenciosamente. Si bien un MC20 renovado con un nuevo nombre, MCPura, ha ocupado un lugar central, parece que el apodo de “Folgore” se consideró demasiado vinculado a la contraparte del motor de combustión del automóvil.
**La familia Mercedes EQ tropieza: * * Mercedes-Benz EQB / EQE / EQS Sedán y SUV
Mercedes-Benz enfrenta desafíos con su línea eléctrica, particularmente en América del Norte. La marca detuvo la producción de sus sedanes y SUV EQB, EQE y EQS (aunque siguen estando disponibles en otros lugares) debido a la lentitud de las ventas. La familia EQ ha recibido críticas por su diseño polarizador, marca cuestionable (“Tecnología EQ”) y tecnología ingeniosa como el tablero Hyperscreen.
** Arenas movedizas: * * Nissan Ariya
Después de solo tres años a la venta, el Nissan Ariya bien diseñado saldrá del mercado estadounidense después de 2025. La feroz competencia y las ventas mediocres en un sector de vehículos eléctricos en contracción, junto con los aranceles sobre su producción construida en Japón y la desaceleración de la demanda general de vehículos eléctricos, han contribuido a esta decisión. El enfoque de Nissan ahora cambia hacia el rediseñado Leaf, que ofrece valor y rango a un precio accesible.
** Problemas arancelarios: * * Polestar 2
El atractivo Polestar 2, un rival del Tesla Model 3, se está tomando un descanso indefinido del mercado estadounidense debido a los aranceles sobre sus vehículos fabricados en China. Si bien recibió una actualización para 2024 con un alcance mejorado y tiempos de carga más rápidos, esos beneficios no han sido suficientes para superar las barreras comerciales.
** Porsche retrasa el buque insignia: * * Prototipo Eléctrico Porsche Cayenne
Inicialmente planeado junto con un SUV insignia más grande (con nombre en código “K1”), el Cayenne eléctrico todavía está en camino para su debut en 2026. Sin embargo, el lanzamiento del K1 se ha retrasado indefinidamente, y las versiones híbridas enchufables y de gasolina tienen prioridad. Las altas expectativas que rodean al “K1” tecnológicamente avanzado pueden estar contribuyendo a este retraso.
** La camioneta Eléctrica de Ram abandonó: * * Ram 1500 REV
Stellantis confirmó silenciosamente la desaparición de su prometida camioneta Ram totalmente eléctrica, originalmente programada para su lanzamiento en 2024 y luego retrasada hasta 2026. El proyecto ha sido desechado por completo, y el modelo híbrido enchufable anteriormente conocido como Ramcharger ahora adopta el nombre de ” Ram 1500 REV.”
¿Qué sigue?
Estas cancelaciones señalan un período de recalibración dentro de la industria de los vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles están evaluando cuidadosamente las condiciones del mercado, los costos de producción y la demanda de los consumidores antes de comprometerse con nuevos modelos. Queda por ver si estos retrasos significan un revés temporal o un cambio más fundamental en la confianza del consumidor. Es probable que los próximos años revelen qué vehículos eléctricos realmente resuenan con los compradores y qué estrategias resultan exitosas para navegar por el panorama cambiante del transporte eléctrico.
