Ferrari está desarrollando una versión de alto rendimiento y legal para circular de su auto de carreras 296 Challenge, ampliando los límites de la ingeniería centrada en la pista para las vías públicas. Las fotos espía confirman la existencia de un prototipo camuflado que combina una estética inspirada en las carreras con componentes legales para la calle, lo que indica un nuevo nivel de exclusividad e intensidad en la gama Ferrari.
La búsqueda del rendimiento puro
El próximo 296 Challenge Stradale parece estar diseñado para entusiastas que priorizan la dinámica de conducción por encima de todo lo demás. A diferencia de las configuraciones híbridas que se encuentran en los modelos 296 estándar, esta versión puede prescindir por completo de la asistencia eléctrica en favor de una configuración V6 pura, lo que reduce el peso y mejora la experiencia de conducción pura.
La decisión de buscar una variante no híbrida es significativa. A medida que los fabricantes de automóviles avanzan cada vez más hacia la electrificación, el compromiso continuo de Ferrari con los motores de combustión, particularmente en modelos de alto rendimiento, subraya su dedicación a los entusiastas de los autos deportivos tradicionales. Esta medida también pone de relieve una tendencia creciente: el potencial de que los superdeportivos de edición limitada, sólo de combustión, se conviertan en piezas de colección muy buscadas.
Características clave y diseño
El prototipo presenta un enorme alerón trasero levantado directamente del auto de carreras, junto con un parachoques delantero distintivo que no se ve en las variantes 296 existentes. Si bien conserva elementos interiores estándar (en lugar de la cabina simplificada del corredor de pista), el vehículo incluye ventanas laterales de policarbonato, un sello distintivo de las construcciones de carreras livianas.
El diseño del automóvil equilibra la funcionalidad con la agresividad. La presencia de sensores de estacionamiento delanteros y la ausencia de pestillos de liberación rápida en el capó sugieren que no se trata simplemente de un auto de carreras disfrazado, sino de un vehículo de producción diseñado para uso en carretera. Las puntas de escape dobles y la malla trasera transparente enfatizan aún más la naturaleza orientada al desempeño del vehículo.
Rendimiento y precio esperados
El 296 Challenge, en versión de carrera, genera 690 caballos de fuerza y 546 lb-pie de torsión. La variante legal en circulación podría igualar o superar estas cifras, priorizando la reducción de peso. El Challenge exclusivo para pista pesa 2,932 libras, mientras que el 296 Speciale inclina la balanza a 3,108 libras. Se espera que el Stradale se encuentre en algún punto intermedio, equilibrando el rendimiento con los requisitos normativos y de seguridad necesarios.
Dada la rareza y exclusividad del modelo, se proyecta que el precio supere los 500.000 dólares, significativamente más alto que el 296 Speciale básico de 475.364 dólares. Ferrari no ha revelado cifras de producción, pero el Challenge Stradale probablemente se producirá en cantidades limitadas, lo que lo convertirá en una pieza de colección aún más deseable.
Cronología y perspectivas
Ferrari planea presentar cuatro modelos adicionales en 2026, y el 296 Challenge Stradale podría estrenarse en el evento Finali Mondiali a mediados de noviembre. Se espera que las entregas comiencen el próximo año.
El 296 Challenge Stradale representa el compromiso de Ferrari de brindar una experiencia de conducción pura. Su posible tren motriz V6 únicamente y su producción limitada solidifican su estatus como un futuro artículo de colección, ofreciendo una visión poco común del pináculo del rendimiento impulsado por combustión.
