El Genesis GV60 Magma ya está aquí, marcando el debut de la división de rendimiento dedicada de la marca coreana. Posicionado como un rival directo de los vehículos eléctricos de alto rendimiento como el Tesla Model Y Performance y el Porsche Macan Electric, el Magma no es solo un GV60 más rápido: indica un cambio en la identidad de Genesis.
Rendimiento y potencia
Debajo del capó, el GV60 Magma cuenta con un sistema de tracción total de doble motor similar al Hyundai Ioniq 5 N y al Kia EV6 GT. En modo Boost, libera 641 caballos de fuerza y 790 Nm de torque, pasando de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y alcanzando 200 km/h en sólo 10,9 segundos. La velocidad máxima tiene un límite de 164 mph.
Genesis ha heredado el sistema de cambio de marchas virtual de sus hermanos, que modula la potencia de los motores eléctricos para simular los cambios de marcha en un automóvil de alto rendimiento tradicional. Combinado con una banda sonora sintética del motor, su objetivo es crear una experiencia de conducción más atractiva.
El GV60 Magma ofrece 601 caballos de fuerza y 740 Nm de torque en modo estándar, con una autonomía estimada de menos de 300 millas con su batería de 84 kWh. La carga rápida de hasta 240 kW permite una carga del 10 al 80 % en unos 18 minutos.
Refinamientos en el chasis y el manejo
El Magma no sacrifica la comodidad por el rendimiento. Los amortiguadores adaptativos, los hidrobujes y la geometría de suspensión ajustada tienen como objetivo equilibrar la estabilidad en las curvas con una conducción cómoda. Tres modos de conducción (Sprint, GT y My) permiten la personalización del diferencial electrónico de deslizamiento limitado y el control de estabilidad. También está disponible un modo Drift para sobrevirar controlado.
La cancelación activa de ruido, el vidrio aislante del sonido y los sellos de puertas reforzados garantizan una experiencia serena en la cabina. Los frenos mejorados con pinzas monobloque y discos más grandes están optimizados para las ruedas de 21 pulgadas del automóvil.
Estilo agresivo e interior premium
Genesis evitó deliberadamente la estética del “niño corredor” del Ioniq 5 N, optando por un diseño más sutil pero agresivo. El GV60 Magma cuenta con un parachoques hecho a medida con conductos de aire más grandes para refrigeración y tres nuevos orificios de entrada que se convertirán en un elemento distintivo de los futuros modelos Magma.
Se ubica 20 mm más bajo que el GV60 estándar, con pasos de rueda ensanchados que se adaptan a neumáticos más anchos de 275 mm. Un gran alerón trasero está diseñado para generar carga aerodinámica. El interior está adornado con materiales premium similares a la gamuza y costuras en contraste de color naranja. Un volante exclusivo cuenta con botones de color naranja vibrante para los modos de conducción y la activación de Boost.
El modo Magma transforma la pantalla panorámica de 27 pulgadas para mostrar datos de conducción críticos: velocidad, temperaturas del motor y de la batería, y fuerzas G.
Llegada al mercado y planes futuros
El lanzamiento del Genesis GV60 Magma está previsto para el Reino Unido en 2026, con un rango de precio esperado de £ 75 000 a £ 80 000. Esto lo posiciona ligeramente por encima del Hyundai Ioniq 5 N y cerca del precio base del Porsche Macan Electric.
Genesis tiene la intención de expandir la línea Magma a toda su gama de modelos, haciendo del “Luxury High Performance” un pilar central de la evolución de su marca. La compañía destaca tres atributos principales para todos los modelos Magma: “Dominio tácito” en el diseño, “Control cautivador” en el manejo e “Inmersión aguda” en la experiencia de conducción.
“Magma revela una nueva faceta de Genesis, una que eleva la marca hacia el verdadero lujo a través del rendimiento”. – Luc Donckerwolke, director creativo de Génesis.
El GV60 Magma representa más que una simple mejora de rendimiento; señala la ambición de Génesis de redefinir el lujo inyectando adrenalina en su ADN.
