El próximo Mercedes-Benz GLA está preparado para redefinir el segmento de los SUV compactos, combinando una estética familiar con una arquitectura interna completamente renovada. Si bien el exterior mantiene la forma característica del vehículo, debajo del capó se encuentra una nueva plataforma de Arquitectura Modular (MMA) diseñada para acomodar sistemas de propulsión eléctricos e híbridos.
Diseño evolutivo, tecnología avanzada
Mercedes está adoptando un enfoque evolutivo en el diseño del GLA. El frente presenta una parrilla más vertical, con variaciones para modelos híbridos (entradas de enfriamiento) y eléctricos (panel cerrado). Los faros delgados con detalles LED horizontales y luces diurnas en forma de estrella hacen eco del estilo del GLB recientemente actualizado. El perfil conserva una silueta de hatchback elevada, lo que garantiza una postura deportiva y compacta. En la parte trasera, las luces traseras LED en forma de estrella están integradas en un bucle iluminado continuo, creando una firma luminosa distintiva.
En el interior, se espera que el GLA adopte la última superpantalla MBUX, que abarca todo el tablero. Esta pantalla de pilar a pilar fusiona el grupo de instrumentos, el sistema de información y entretenimiento y la pantalla del pasajero opcional en un solo panel de vidrio. La cabina también incluirá un asistente virtual impulsado por Google, sonido 3D Burmester y actualizaciones inalámbricas, junto con materiales reciclados de mayor calidad y un espacio interior mejorado.
Opciones de energía eléctrica e híbrida
La plataforma MMA permite configuraciones versátiles del tren motriz. Los modelos eléctricos utilizarán un sistema de 800 voltios con baterías NMC de 85 kWh, ofreciendo un alcance de 337 a 392 millas (WLTP) y admitiendo carga rápida de CC de hasta 320 kW. Las opciones de potencia incluyen tracción trasera de 268 hp (200 kW) y tracción total de doble motor que alcanza cerca de 350 hp (257 kW).
Las versiones híbridas contarán con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros combinado con un sistema de 48 voltios y un motor eléctrico integrado. Estos modelos variarán desde 136 hp (100 kW) hasta 190 hp (140 kW), con opciones de tracción delantera y total. También está previsto desarrollar variantes de rendimiento adaptadas a AMG, que potencialmente superen los 500 CV en versión eléctrica.
Un mercado abarrotado, una estrategia calculada
El GLA ingresa a un mercado competitivo frente a rivales como el BMW X1/iX1, Audi Q3, Genesis GV60, Volvo EX30, Polestar 4 y Lexus UX. Mercedes está equilibrando la innovación con el reconocimiento de la marca, optando por un rediseño evolutivo en lugar de un cambio radical. Este enfoque sugiere centrarse en perfeccionar las fortalezas existentes en lugar de asumir riesgos importantes.
Se espera que el GLA totalmente eléctrico debute más adelante en 2024, seguido de variantes híbridas y AMG en 2027. Este cronograma refleja un lanzamiento cauteloso pero deliberado, lo que garantiza que Mercedes mantenga su posición en el segmento de los SUV compactos premium.
El éxito del GLA depende de su capacidad para ofrecer una combinación convincente de lujo, eficiencia y rendimiento en un mercado altamente competitivo. El enfoque incremental de Mercedes puede resultar estratégico, pero sólo el tiempo dirá si es suficiente para destacarse entre la multitud.
