Mercedes-Benz está listo para revolucionar su sedán insignia Clase S con una sorprendente elección de motor: un V-8 de manivela plana, típicamente reservado para autos deportivos de alto rendimiento. This marks the first time a luxury sedan will feature such an engine, and the shift is driven by a combination of emissions compliance and performance optimization.
### El debate sobre el cigüeñal V-8: plano versus plano cruzado
Durante décadas, los sedanes de lujo han dependido de motores V-8 con cigüeñal cruzado. Estos motores ofrecen un estruendo profundo, un par elevado y un funcionamiento equilibrado, lo que los hace ideales para vehículos pesados. Sin embargo, el avance hacia normas de emisiones más estrictas ha llevado a Mercedes-Benz a explorar configuraciones alternativas. Las manivelas planas, preferidas por los autos deportivos como los Ferrari, son más livianas, tienen más revoluciones y producen un sonido de escape más agudo. Su desequilibrio inherente tradicionalmente los hacía inadecuados para vehículos de lujo, pero la ingeniería moderna ha superado estos desafíos.
¿Por qué ahora? Emisiones y Eficiencia
Mercedes-Benz cita la mejora de la eliminación de gases de escape como la razón principal del cambio. Las manivelas planas facilitan una eliminación más eficiente de los gases de escape, lo que da como resultado emisiones más limpias. Esta decisión se ve respaldada además por la inclusión de un sistema híbrido suave de 48 voltios, que mejora la eficiencia general. El nuevo motor M177 Evo, un V-8 de 4.0 litros, produce 553 lb-pie de torque, disponible desde solo 2200 RPM, rivalizando con el rendimiento de los diseños tradicionales de plano cruzado.
Acto de equilibrio: rendimiento y lujo
Para mitigar las vibraciones naturales de la manivela plana, Mercedes-Benz ha integrado ejes de equilibrio en el M177 Evo. A pesar del potencial de altas revoluciones del motor, el fabricante de automóviles se ha centrado en la reducción y el refinamiento del ruido, garantizando una experiencia de conducción suave y silenciosa. El resultado es un V-8 que combina la capacidad de respuesta de una manivela plana con las características ricas en torque de un diseño crossplane.
La Clase S 2027: transformación tecnológica
Más allá del motor, la Clase S 2027 recibe un rediseño integral, con más del 50% del vehículo nuevo. El interior cuenta con una superpantalla MBUX expansiva, que incorpora tres pantallas impulsadas por el sistema operativo MB.OS. Si bien la eliminación de materiales táctiles ha sido compensada con detalles en madera, algunos críticos cuestionan la practicidad de las salidas de aire controladas electrónicamente. Otras mejoras tecnológicas incluyen asistencia de voz con tecnología ChatGPT4o, asientos traseros ejecutivos con pantallas táctiles y un sistema de sonido envolvente Burmester 4D con 39 parlantes.
El diseño exterior también refleja la estrategia de marca de Mercedes-Benz, con una parrilla iluminada más grande y el logotipo de la estrella de tres puntas integrado de manera destacada en los faros y luces traseras.
El Mercedes-Benz Clase S 2027 representa un paso audaz hacia la combinación de tecnología de motores de alto rendimiento con refinamiento de lujo. Este movimiento no solo aborda las preocupaciones sobre las emisiones, sino que también establece un nuevo estándar de innovación en el segmento de los sedanes de lujo de tamaño completo.
