Durante años, el Jeep Wrangler enfrentó un flagrante defecto de seguridad: una tendencia alarmante a volcarse de lado durante las pruebas de choque. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) ha confirmado que el modelo 2026 finalmente pasó la prueba de choque de superposición pequeña del lado del conductor sin volcar, un problema que surgió por primera vez en 2019 y persistió durante el rediseño de 2022.
El problema de larga data
El problema surgió del alto centro de gravedad del Wrangler combinado con debilidades estructurales que le permitieron inclinarse durante un impacto a velocidad moderada. El IIHS destacó el peligro, señalando que incluso los vuelcos parciales aumentan dramáticamente el riesgo de expulsión del ocupante, un riesgo exacerbado por el techo y las puertas removibles del Wrangler y su falta de bolsas de aire laterales de cortina.
Jeep intentó realizar correcciones en 2022, pero el Wrangler revisado aún se volcó durante las pruebas, lo que demuestra que los cambios iniciales fueron insuficientes. El IIHS señaló que el modelo 2022 casi inmediatamente se elevó en el aire tras el impacto y rodó completamente hacia un lado.
Los cambios estructurales dan resultados
El éxito del Wrangler 2026 se atribuye a modificaciones significativas en los rieles del bastidor. Estos cambios, que también se aplican al Gladiator 2026, han permitido que el vehículo permanezca erguido durante las mismas condiciones de prueba. En la última prueba, el Wrangler chocó contra la barrera a 40 mph, fue golpeado hacia un lado, pero permaneció estable, y solo las ruedas traseras se levantaron brevemente del suelo.
Las mejoras le otorgaron al Wrangler 2026 una calificación de “aceptable” en la prueba de superposición pequeña, una mejora sustancial con respecto a su calificación “marginal” anterior. El IIHS también reconoció que el nuevo modelo ofrece una protección general sólida.
Preocupaciones restantes
A pesar del gran paso adelante, el IIHS señaló que el Wrangler 2026 todavía presenta un alto riesgo de lesiones en las piernas y los pies del pasajero delantero durante un accidente similar.
La resolución de este fallo de seguridad de alto perfil es una victoria significativa para Jeep y sus clientes. El problema destacó las compensaciones inherentes al diseño del Wrangler (es decir, su capacidad todoterreno versus estabilidad en carretera) y obligó a una corrección necesaria. El modelo 2026 demuestra que estos compromisos se pueden mitigar sin sacrificar la identidad central del vehículo.
