Científicos chinos han diseñado una nueva batería de litio que mantiene más del 85% de su capacidad después de ocho horas en frío extremo (-34°C), un importante avance en el almacenamiento de energía para entornos hostiles. Este desarrollo, liderado por el Instituto Dalian de Física Química (CAS), aborda directamente las limitaciones de rendimiento de las baterías de iones de litio convencionales en condiciones bajo cero.
Tecnología central: arquitectura líquido-sólido
El avance depende de un sistema de electrolitos líquido-sólido (estado semisólido) combinado con un sistema de administración de energía impulsado por IA. Las baterías de iones de litio convencionales sufren caídas drásticas de capacidad y posibles fallas por debajo de -20 °C debido a la movilidad reducida de los iones. El nuevo diseño estabiliza la producción de energía incluso en condiciones de frío extremo combinando un electrolito de baja temperatura con un separador líquido-sólido funcional. Esto mitiga el riesgo de un apagado completo, garantizando un suministro de energía confiable.
Validación del mundo real: drones y robótica
La tecnología ya ha sido validada en aplicaciones industriales:
- Vuelos con drones: Los drones alimentados por baterías durante pruebas de inspección, logística y comunicaciones de emergencia sin necesidad de aislamiento externo.
- Simulaciones de robótica: La batería funcionó de manera confiable en simulaciones de operaciones robóticas diseñadas para entornos de gran altitud o de estación fría.
La compatibilidad plug-and-play significa que la batería se puede implementar en sistemas existentes sin modificaciones térmicas adicionales.
Implicaciones para los vehículos eléctricos
Si bien actualmente se centra en equipos industriales, esta tecnología tiene importantes implicaciones para los vehículos eléctricos (EV) en climas fríos. Los paquetes de vehículos eléctricos tradicionales pueden perder entre el 50 y el 80 % de su capacidad por debajo de -20 °C, lo que limita gravemente el alcance y la confiabilidad. Mantener el 85% de la capacidad a -34°C mejoraría significativamente el rendimiento de los vehículos eléctricos en las regiones del norte y en los mercados de altas latitudes. Sin embargo, ampliar la tecnología para paquetes de vehículos eléctricos de varios cientos de kWh requiere más pruebas e integración con los sistemas de gestión térmica del vehículo.
Contexto estratégico: el liderazgo en baterías de China
Esta investigación refuerza la posición de China como líder en sistemas avanzados de baterías. La tecnología es relevante para una gama cada vez mayor de aplicaciones, incluida la electrónica de consumo, los drones de logística y los equipos para exteriores. El proyecto aún se encuentra en la fase de demostración, pero el desarrollo futuro se centrará en su ampliación para un uso industrial y automotriz más amplio.
Este avance no se trata sólo de la resistencia al frío: se trata de ampliar el ámbito operativo del almacenamiento de energía, haciendo viables las tecnologías eléctricas en entornos que antes eran inaccesibles.
Este avance ofrece un camino claro hacia soluciones energéticas más confiables y eficientes en condiciones extremas, posicionando a China a la vanguardia de la tecnología de almacenamiento de energía en climas fríos.
Actualizado: 02/11/2026 21:50 hora de China
