Svolt Energy, un proveedor de baterías afiliado a Great Wall Motor, ha presentado su tecnología de carga por impulsos de oscilación de iones de próxima generación. Esta innovación promete reducir los tiempos de carga completa en un 25% sin aumentar los costos del sistema de batería, un paso clave para hacer que los vehículos eléctricos sean más convenientes. El anuncio se produjo el 13 de enero de 2026, durante el evento Battery Day de la compañía en China, con la producción en masa programada para el tercer trimestre del mismo año.
Evolución de la tecnología de carga
Svolt Energy enfatiza que esto no es un gran avance en la química de las baterías, sino una mejora del proceso de carga en sí. La empresa lo plantea como una progresión natural de los métodos anteriores: carga de corriente constante, carga por pasos y carga integrada multifactor. Esta última versión refina el control actual y la secuencia de carga para optimizar el movimiento de los iones de litio dentro de la batería.
La tecnología funciona ajustando inteligentemente el flujo de corriente e incorporando cortos períodos de “relajación”. Esto permite que los iones de litio se redistribuyan de manera más uniforme, asegurando una mejor integración en el material del ánodo durante la carga. ¿El resultado? Una carga más rápida y eficiente.
Pruebas e implementación
Svolt Energy informa que el sistema de 3,5 generación ya ha sido sometido a más de 20.000 horas de pruebas para garantizar la estabilidad y la coherencia. Si bien las cifras exactas de potencia de carga a nivel de vehículo aún no se revelan, la compañía confirma que la tecnología se integrará en plataformas de vehículos nuevos de fabricantes de automóviles anónimos a partir del tercer trimestre de 2026.
Más allá de una carga más rápida: baterías de estado semisólido y diseños apilados
El avance en materia de carga es sólo una parte de la hoja de ruta más amplia de Svolt Energy. La compañía también se está preparando para la producción en volumen de sus baterías de estado semisólido de primera generación en 2026. Estas baterías, que combinan componentes de electrolitos líquidos y sólidos, alcanzan una densidad energética de aproximadamente 270 Wh/kg y ya han tenido un uso limitado en los vehículos de pasajeros europeos.
Además, Svolt Energy está desarrollando una batería de estado semisólido de contenido medio de níquel con una tecnología de transferencia de electrolito sólido única en el mundo. Este diseño tiene como objetivo reducir el riesgo de fuga térmica en un 25% manteniendo al mismo tiempo una densidad de energía de 245 Wh/kg para vehículos eléctricos de gama media a alta. También se está desarrollando una batería de estado semisólido con alto contenido de níquel de segunda generación para aviones eVTOL, que cuenta con una impresionante densidad de energía de 342 Wh/kg.
Finalmente, Svolt Energy presenta la tecnología de batería Stacked 4.0, que duplica el número de hojas de su versión anterior a 16, mejorando la eficiencia en un 100% y reduciendo los costos por Wh en un 34%.
El agresivo cronograma de desarrollo de Svolt Energy, que abarca desde mejoras en la carga hasta diseños avanzados de baterías, subraya el rápido ritmo de innovación en el sector de los vehículos eléctricos. La escisión de la compañía de Great Wall Motor en 2018 la ha posicionado claramente como un actor clave en la próxima ola de tecnología de baterías.
El lanzamiento de estas tecnologías a finales de 2026 sugiere que Svolt Energy está preparada para una integración perfecta en las líneas de producción tras una extensa validación. Estos desarrollos significan que en el horizonte del mercado de vehículos eléctricos se vislumbran cargas más rápidas, baterías más seguras y mayores densidades de energía.
