Skoda ha actualizado su modelo Superb de primer nivel con un sistema de propulsión híbrido enchufable más potente, aumentando la potencia combinada a 268 caballos de fuerza. La actualización está disponible exclusivamente en las versiones Hatchback con acabados Sportline y Laurin & Klement, dejando la versión Combi (familiar) fuera de la ecuación. Este movimiento reorganiza la línea Superb, dando a la opción electrificada una posición más fuerte entre las opciones de motores disponibles.
Mejoras de rendimiento y especificaciones
El nuevo tren motriz entrega 268 hp (200 kW / 272 PS) y 400 Nm (295 lb-ft) de torque. Esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 7,1 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h (140 mph). En comparación con el PHEV estándar, esto representa una mejora de un segundo en aceleración y un aumento de 3 mph en velocidad máxima.
El impulso proviene de ajustes de software en el motor turboalimentado de 1,5 litros, que ahora produce 174 hp (130 kW / 177 PS) por sí solo, combinado con un motor eléctrico de 114 hp (95 kW / 116 PS) impulsado por una batería de 25,7 kWh. La potencia se entrega a través de una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades a las ruedas delanteras.
Skoda también ha mejorado el sistema de frenos, instalando discos ventilados más grandes de 12,2 pulgadas (310 mm) en la parte trasera, más gruesos que los discos estándar de 11,8 pulgadas (300 mm). Esto garantiza una potencia de frenado mejorada proporcional al mayor rendimiento.
Niveles de equipamiento y experiencia de conducción
La versión Sportline ofrece una estética sutilmente más deportiva con detalles en negro, rines de 19 pulgadas y una suspensión rebajada 0,6 pulgadas (15 mm). Para los conductores que priorizan el manejo, esta es la opción más atractiva.
El acabado Laurin & Klement se centra en la comodidad, con detalles cromados, ruedas premium, tapicería de cuero, un sistema de audio Canton y suspensión adaptativa con control dinámico de chasis estándar.
Contexto y limitaciones
Si bien el nuevo PHEV es ahora el Skoda con motor de combustión más potente de la gama actual, no recupera el título de Superb más rápido. El modelo de la generación anterior con motor 2.0 TSI desarrollaba 276 CV (206 kW / 280 CV). Más importante aún, el diseño de tracción delantera y el peso adicional significan que no puede igualar al Superb 2.0 TSI 4×4 de 261 hp (195 kW / 265 PS) con tracción total, que acelera de 0 a 62 mph en solo 5,6 segundos.
Skoda ha demostrado un mayor potencial de rendimiento a través de proyectos puntuales. Una “Sleeper Edition” de 2024 construida por Skoda UK y RE Performance entregaba 470 caballos de fuerza y 661 Nm de torque, lo que demuestra que la plataforma Superb puede soportar mejoras significativas. Sin embargo, dichas construcciones siguen siendo exclusivas y no están disponibles para la venta pública.
El Superb aún no ha recibido una versión de rendimiento RS producida en fábrica, lo que deja a los entusiastas explorar modificaciones del mercado de accesorios o esperar posibles desarrollos futuros. A pesar de las actualizaciones, el PHEV actual sigue estando un paso por debajo del máximo potencial de rendimiento del Superb.
