BMW está preparando una importante revisión de su gama, con 40 modelos nuevos o actualizados previstos. Un elemento central de este cambio son el Serie 3 rediseñado y su contraparte totalmente eléctrica, el i3. Fotos espía recientes revelan una sorprendente divergencia en el diseño entre los dos, lo que indica una separación más pronunciada que la vista anteriormente.
Diseños exteriores distintos
Ambos vehículos adoptarán el frontal “Neue Klasse” de BMW, pero más allá de eso, las diferencias son inmediatamente evidentes. El Serie 3 propulsado por gasolina presenta una entrada inferior prominente con una parrilla con persiana activa, mientras que el parachoques delantero del i3 está fuertemente camuflado. Sin embargo, se espera que mantenga un diseño similar, aunque refinado.
La división más notable se encuentra en las líneas del techo: el i3 cuenta con un perfil relativamente plano, que contrasta con la sutil pendiente del Serie 3. Esto se extiende a las puertas traseras, donde el Serie 3 tiene una partición casi vertical, mientras que el i3 adopta una forma triangular más angular. Incluso los detalles menores, como la ubicación de la puerta de combustible o de carga, difieren significativamente. El Serie 3 lo tiene colocado más alto en el guardabarros trasero, mientras que el puerto de carga del i3 está más bajo y más central.
Este compromiso con exteriores distintos sugiere componentes compartidos limitados, un movimiento audaz que aumenta la complejidad de fabricación pero refuerza la identidad de cada modelo.
Mejoras interiores: pantallas panorámicas y nuevos controles
En el interior, ambos modelos recibirán importantes actualizaciones. Las fotos espía revelan una pantalla independiente y un volante rediseñado. En particular, ambos autos contarán con una pantalla iDrive panorámica de pilar a pilar integrada en la base del parabrisas, brindando una experiencia digital inmersiva.
i3: un enfoque en el rendimiento
Se espera que el i3 aproveche el éxito del iX3 y adopte potencialmente un sistema similar de tracción total con dos motores. Esta configuración ofrece hasta 463 caballos de fuerza y 476 lb-pie de torsión, lo que permite una aceleración de 0 a 62 mph en 4,9 segundos con una velocidad máxima de 130 mph. Este rendimiento lo impulsa un paquete de baterías de iones de litio de 108,7 kWh, que ofrece una autonomía WLTP de hasta 500 millas. El i3 también admite carga rápida de CC de 400 kW, lo que recarga la batería del 10 al 80 % en sólo 21 minutos.
BMW planea ampliar la gama i3 con variantes de tracción trasera más asequibles, compartiendo opciones de tren motriz en toda la gama eléctrica.
Serie 3: Evolución en la Plataforma CLAR
La Serie 3 seguirá evolucionando sobre la plataforma CLAR de BMW. Si bien los detalles específicos siguen siendo escasos, los informes sugieren una gama de motores actualizada, incluida una nueva variante del M350 que supera los 400 caballos de fuerza. Esta evolución refleja un enfoque más mesurado, conservando las características familiares de la Serie 3 al tiempo que incorpora mejoras modernas.
La decisión de BMW de diversificar deliberadamente los diseños de la Serie 3 y el i3 representa un cambio estratégico hacia identidades claramente definidas para sus vehículos eléctricos y de combustión. Este enfoque no sólo atiende a las diferentes preferencias de los compradores sino que también agiliza las complejidades de fabricación, asegurando que ambos modelos se destaquen en un mercado competitivo.
