Les motos de tourisme se distinguent par leur mélange de confort, de puissance et de durabilité, des qualités essentielles pour les pilotes qui parcourent de grandes distances. Ces machines ne servent pas seulement à se rendre d’un point A à un point B ; ils veulent profiter du voyage. Les véhicules de tourisme modernes offrent des commodités rivalisant avec les véhicules de luxe, des performances prêtes à rouler sur l’autoroute et une esthétique saisissante. Mais choisir le bon nécessite un examen attentif ; la fiabilité doit répondre aux fonctionnalités modernes. Voici dix modèles conçus pour les grandes randonnées, classés du plus abordable au plus cher.
Suzuki GSX-S1000GX : Le multisegment polyvalent (18 749 $)
La Suzuki GSX-S1000GX comble le fossé entre le sport et le tourisme. Sa position de conduite confortable et sa capacité à gérer les bagages le rendent idéal pour les longs trajets. Propulsé par un moteur fiable de classe litre, il offre plaisir et fiabilité. Des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse intelligent, la suspension électronique et un écran TFT de 6,5 pouces améliorent l’expérience.
BMW R 1300 RT : L’hybride sport-tourisme (22 645 $)
La BMW R 1300 RT allie sportivité et confort de tourisme. Propulsée par le même moteur que la R 1300 GS, elle offre une agilité surprenante ainsi que des équipements luxueux. Une suspension à nivellement automatique, une boîte de vitesses automatique et un régulateur de vitesse à radar en font un concurrent de premier plan.
BMW R 18 Transcontinental : Le croiseur non conventionnel (24 395 $)
La R 18 Transcontinental de BMW défie la domination des véhicules de tourisme américains comme la Gold Wing. Il se démarque par son énorme moteur boxer, son arbre de transmission exposé et ses modes de conduite uniques (« Rock » et « Roll »). Bien que des options telles que l’assistance à la marche arrière et un bouchon d’essence verrouillable soient supplémentaires, le charme distinctif de la moto (compteur de réserve de marche et marque « Berlin Built ») en fait un choix mémorable.
Harley-Davidson Street Glide : l’emblématique Tourer américaine (24 999 $)
La Harley-Davidson Street Glide 2026 reçoit principalement des mises à jour esthétiques, avec de nouvelles couleurs et fonctionnalités optionnelles. Son moteur Milwaukee Eight 117 fournit suffisamment de puissance pour son poids de 811 livres. Gardez à l’esprit que même les options de base comme un siège passager ne sont pas standard ; la personnalisation peut rapidement doubler le prix.
Honda Gold Wing DCT : La norme sans compromis (26 500 $)
La Honda Gold Wing établit la norme en matière de tourisme depuis plus d’un demi-siècle. Son moteur mis à jour, sa suspension avant à double triangulation et sa transmission automatique à double embrayage en font un véhicule hors du commun. Le modèle de base ne nécessite aucune option supplémentaire ; il est entièrement équipé pour les voyages de luxe dès la sortie de la boîte.
BMW K 1600 GTL : L’option sans frais (29 995 $)
La BMW K 1600 GTL est une routière complète avec une touche sportive grâce à son puissant moteur six cylindres en ligne. Il dispose de fonctionnalités haut de gamme telles qu’une suspension électronique automatique, des feux de virage, une assistance en marche arrière et un grand écran TFT de 10,25 pouces. Les options incluent un changement rapide bidirectionnel, un démarrage sans clé et des accoudoirs pour les passagers.
Kawasaki Ninja H2 SX SE : Le Sport-Tourer suralimenté (29 999 $)
Le moteur suralimenté de Kawasaki reste inégalé sur le marché, même après une décennie. La Ninja H2 SX SE offre la puissance d’une moto sportive avec un confort de tourisme sportif. Il regorge de fonctionnalités telles que la suspension semi-active, un changement rapide bidirectionnel, la détection des angles morts, l’avertissement de collision avant, la peinture auto-réparatrice et le contrôle de lancement.
Harley-Davidson Road Glide Limited : Le croiseur haut de gamme (32 999 $)
La Harley-Davidson Road Glide Limited fait son grand retour en tant que modèle autonome dans la gamme 2026. Il offre une expérience de tourisme complète juste en dessous de la version CVO. L’ajout d’un calage variable des soupapes améliore le couple et le rendement énergétique sans sacrifier les performances maximales. Les caractéristiques standard comprennent un coffre, des poignées chauffantes et des garnitures chromées, bien que la personnalisation soit toujours disponible.
Indian Roadmaster Thunderstroke : la vieille école rencontre le moderne (34 999 $)
L’Indian Roadmaster combine le moteur Thunderstorm 116 refroidi par air traditionnel à couple élevé avec des technologies modernes telles que les modes de conduite et la désactivation du cylindre arrière. Il comprend un écran TFT de sept pouces, un phare adaptatif, un pare-brise réglable et des sièges chauffants/refroidissants. Un moteur PowerPlus refroidi par liquide est disponible en tant que mise à niveau.
Harley-Davidson Street Glide 3 Limited : le tricycle mis à jour (39 199 $)
Harley-Davidson a réorganisé ses trikes en 2025, en introduisant des améliorations significatives. Le moteur Milwaukee Eight 117 avec calage variable des soupapes améliore les performances et l’efficacité. La partie avant mise à jour s’aligne sur l’esthétique de l’année modèle 2025, tandis qu’un nouvel essieu arrière De Dion augmente le débattement de la suspension pour un confort amélioré.
Ces dix motos représentent le summum du tourisme longue distance. Chaque modèle équilibre puissance, confort et technologie, s’adressant aux pilotes qui privilégient à la fois la performance et le luxe. Le choix de la bonne moto dépend des besoins de chacun, qu’il s’agisse de la polyvalence de la Suzuki, de l’innovation de la BMW ou du style emblématique de la Harley-Davidson.
