Fiat étend sa présence sur le marché australien des véhicules utilitaires avec le Scudo 2026, un fourgon de taille moyenne conçu pour concurrencer directement le leader du secteur Toyota HiAce, ainsi que Hyundai Staria Load et Ford Transit Custom. Le Scudo représente l’accent renouvelé de Fiat sur les fourgons, un segment dans lequel il vend désormais largement sa populaire citadine 500.
Peugeot rebadgé, plateforme éprouvée
Le « nouveau » Scudo est essentiellement une version rebadgée du Peugeot Expert, construite sur la plate-forme bien établie de troisième génération de Stellantis. Cette architecture de fourgon est utilisée depuis 2016 et est partagée par plusieurs marques, dont Citroën, Opel, Vauxhall et même Toyota sur certains marchés internationaux. Cette décision permet à Fiat d’entrer dans le segment des fourgons de taille moyenne de manière rapide et rentable.
Prix et variantes
La Fiat Scudo 2026 arrive dans les showrooms australiens en février avec un prix de départ de 48 490 $ (avant frais de route). Il sera disponible en deux niveaux de finition – SWB (empattement court) et LWB (empattement long) – tous deux partageant le même empattement de 3 275 mm. La variante LWB, à 5 333 mm, offre un espace de chargement supplémentaire grâce à un porte-à-faux arrière plus long.
Les acheteurs peuvent choisir entre des portes arrière vitrées standard qui s’ouvrent à 270 degrés ou un hayon vitré pour 700 $ de plus.
Transmission et efficacité
Le Scudo sera lancé avec une seule option de groupe motopropulseur en Australie. Les détails sur les performances spécifiques du moteur ne sont pas encore entièrement disponibles, mais la plate-forme est connue pour son efficacité énergétique et sa fiabilité.
Caractéristiques standard et niveaux de finition
Le modèle de base Scudo est bien équipé, notamment deux portes coulissantes, une cloison vitrée, une protection du compartiment de chargement, des phares halogènes standard et un groupe d’instruments numériques de 10 pouces associé à un système d’infodivertissement à écran tactile de 10 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série, tout comme les principales fonctionnalités de sécurité telles que le freinage d’urgence autonome, l’assistance au maintien de voie et une caméra de recul.
La version Primo ajoute des fonctionnalités améliorées telles qu’un accès de proximité, des phares à LED, un chargeur de téléphone sans fil, une climatisation à deux zones et un poste de travail réglable unique « Bureau mobile » dans l’espace de chargement.
Sécurité et garantie
La Fiat Scudo n’a pas encore été testée par l’ANCAP ou l’Euro NCAP. Cependant, Fiat offre une garantie de cinq ans sur 200 000 km avec cinq ans d’assistance routière. Les intervalles d’entretien sont programmés tous les 12 mois ou 20 000 km, bien que les détails des prix soient encore en attente.
Contexte du marché
La décision de Fiat de réintégrer le segment des fourgons intermédiaires est stratégique. Les ventes de la marque en Australie dépendent désormais fortement de son fourgon Ducato, avec 1 541 unités vendues l’année dernière, contre seulement 411 pour les 500 citadines. Le Scudo comble une lacune critique dans la gamme Fiat, offrant une option plus polyvalente et accessible aux entreprises et aux artisans.
Le retour du Scudo s’inscrit dans la continuité de la tendance du secteur selon laquelle les constructeurs tirent parti des plates-formes partagées et rebaptisent les modèles existants pour pénétrer efficacement de nouveaux segments. Cela permet aux entreprises de minimiser les coûts de développement tout en proposant un produit compétitif.
La Fiat Scudo 2026 offre un choix familier mais compétitif aux acheteurs australiens, tirant parti d’une plate-forme éprouvée et d’un ensemble bien équipé pour affronter la dominante Toyota HiAce.
