Ford peaufine de manière agressive son prochain pick-up électrique 2028, repoussant les limites de l’efficacité aérodynamique et de la fonctionnalité du véhicule. Les détails des tests récents révèlent que l’accent est mis à la fois sur les performances et sur les fonctionnalités pratiques, y compris la capacité d’alimenter une maison en cas de panne.
Distribution d’énergie et utilisation d’urgence
La principale innovation du véhicule réside dans son module « e-box ». Ce système gère la distribution de l’énergie à travers le camion, mais surtout, il peut également fournir une alimentation CA en externe. Cette fonctionnalité transforme essentiellement le pick-up électrique en un générateur mobile capable de fournir de l’électricité à une maison en cas de panne de courant. Il s’agit d’une tendance croissante dans le développement des véhicules électriques, les constructeurs reconnaissant la valeur des véhicules en tant que ressources énergétiques distribuées.
Essais aérodynamiques inspirés de la Formule 1
Pour maximiser l’autonomie et l’efficacité, Ford utilise des techniques d’essais aérodynamiques avancées empruntées aux courses de Formule 1. L’équipe a utilisé des « râteaux aérodynamiques » temporaires – des fixations métalliques dotées de capteurs – pour mesurer avec précision le flux d’air autour du camion dans une soufflerie.
Ce niveau de détail est inhabituel pour un pick-up grand public. Historiquement, une optimisation aérodynamique aussi rigoureuse a été réservée aux véhicules hautes performances. Cependant, l’autonomie des véhicules électriques étant directement liée à la réduction de la traînée, les constructeurs automobiles y accordent plus que jamais la priorité.
Tests Slick et efficacité des miroirs
Pour les tests en soufflerie, les pneus ont été recouverts de téflon pour réduire la traînée, imitant les pratiques de course. Les rétroviseurs du véhicule ont également subi une refonte importante :
- La taille du miroir a été réduite de plus de 20 %.
- Cela permet d’économiser du poids et des coûts de matériaux.
- Plus important encore, les rétroviseurs plus petits améliorent l’aérodynamisme, ajoutant environ 1,5 miles de portée supplémentaire par charge.
Cela démontre une concentration impitoyable sur les gains progressifs. La portée supplémentaire de l’optimisation du miroir peut sembler minime, mais à grande échelle, ces améliorations s’additionnent.
Le développement agressif du pick-up électrique de Ford suggère que le constructeur automobile vise une position de leader dans le segment des camions électriques. La combinaison d’une gestion avancée de la puissance, d’un aérodynamisme inspiré de la course et de fonctionnalités d’urgence pratiques distingue ce véhicule de ses concurrents.
