Le prochain iX4 tout électrique de BMW a été détaillé avant sa révélation officielle, grâce aux spécifications apparaissant sur le site Web américain de la société. Le nouveau modèle, dont le lancement est prévu en 2027, offrira deux options de groupe motopropulseur distinctes et un profil plus aérodynamique par rapport au SUV iX3 récemment lancé. Cette décision témoigne de l’engagement de BMW à élargir sa gamme électrique avec des modèles alliant performance et style.
Deux options de groupe motopropulseur confirmées
Les données divulguées confirment que l’iX4 sera disponible dans les configurations 40 xDrive et 50 xDrive. La variante 50 xDrive reflétera la configuration de l’iX3, avec une batterie de 108 kWh délivrant jusqu’à 469 ch et une autonomie projetée d’environ 500 miles. Cela établit une référence de haute performance pour la série iX4.
La nouvelle version 40 xDrive utilisera également un système à double moteur, mais probablement avec une capacité de batterie plus petite, estimée entre 80 et 90 kWh. Cette configuration devrait fournir environ 400 ch et une autonomie d’environ 400 miles. Cette approche à plusieurs niveaux suggère que BMW a l’intention de proposer l’iX4 à plusieurs niveaux de prix, élargissant ainsi son attrait. Le groupe motopropulseur de spécifications inférieures devrait également être déployé sur d’autres futurs véhicules électriques BMW comme l’i3 et l’iX5.
L’évolution de la lignée des véhicules d’activités sportives (SAV) de BMW
BMW a été le pionnier du concept SAV avec le X5 en 1999 : des SUV axés sur les performances sur route plutôt que sur le tout-terrain robuste. Le X6 a encore affiné cette approche en introduisant une ligne de toit de type coupé dans la formule SUV. L’iX4 poursuit cette tendance, mais exclusivement pour les modèles entièrement électriques, s’écartant du X3 traditionnel à moteur ICE.
Les observations de prototypes révèlent un design fortement influencé par l’iX3, partageant la dernière esthétique de BMW avec un look plus épuré et plus futuriste. La partie avant de la « Neue Klasse » reste cohérente, tandis que la ligne de toit en pente différencie nettement l’iX4, créant un profil de hayon rappelant le plus petit iX2, mais à plus grande échelle. Ce choix de conception n’est pas seulement une question d’esthétique ; le coefficient de traînée réduit pourrait améliorer l’efficacité au-delà de celle de l’iX3.
Améliorations intérieures et techniques
L’iX4 présentera également les dernières innovations intérieures de BMW, notamment un écran panoramique iDrive intégré au pare-brise et un écran tactile trapézoïdal orienté vers le conducteur. Cette configuration rationalise les contrôles et offre une expérience utilisateur moderne et intuitive.
L’iX4 représente une étape cruciale dans la stratégie d’électrification de BMW, combinant performances, efficacité et conception de pointe pour rivaliser sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques haut de gamme.
La BMW iX4 est sur le point de devenir une offre clé de la gamme électrique de BMW, alliant hautes performances et design élégant et moderne. Son arrivée en 2027 renforcera encore la position de BMW dans le paysage concurrentiel des véhicules électriques.
