Le constructeur automobile chinois BYD joue un rôle sérieux auprès des acheteurs australiens avec ses derniers véhicules électriques (VE) : la berline Atto 1 et le SUV Atto 2. Ces modèles bouleversent le marché en offrant des prix incroyablement compétitifs – en fait, ce sont désormais les véhicules électriques les moins chers disponibles en Australie, point final.
L’Atto 1 commence à 23 990 $ avant les coûts sur route, ce qui le rend non seulement plus abordable que les autres véhicules électriques d’entrée de gamme, mais également sous-cotant de nombreuses voitures à essence comparables comme la Mazda 2 et la Toyota Yaris hybride. Pendant ce temps, le SUV Atto 2 démarre à 31 990 $ avant la route, devançant largement des concurrents comme le Chery E5 et le Leapmotor B10.
Ces prix agressifs font partie d’une stratégie plus large visant à faire de BYD l’une des trois plus grandes marques automobiles d’Australie d’ici 2026. Pour atteindre cet objectif, ils inondent le marché de nouveaux modèles – à la fois des véhicules purement électriques (comme la berline Atto 3 et Seal) et des hybrides rechargeables (dont le Sealion 5, le Sealion 6, le Sealion 8 et le Shark 6).
Qu’est-ce qui distingue ces véhicules électriques ?
Plus que le prix : Bien que l’abordabilité soit un atout majeur, BYD met également l’accent sur les fonctionnalités pratiques. Les Atto 1 et Atto 2 sont livrés en standard avec des équipements tels qu’un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d’urgence autonome et un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,1 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto – des fonctionnalités souvent considérées comme des modules complémentaires coûteux dans les modèles concurrents.
Australian Focus : BYD est allé au-delà de la simple importation de véhicules existants. Ils ont spécifiquement adapté les systèmes de suspension Atto 1 et Atto 2 et les systèmes avancés d’aide à la conduite aux conditions australiennes grâce à des tests et des étalonnages approfondis.
Regarder sous le capot (et derrière les sièges)
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Atto 1 : Cette petite trappe offre une autonomie décente de 220 km avec sa batterie standard de 30 kWh, ce qui la rend adaptée aux déplacements quotidiens et aux courts trajets. Pour les acheteurs qui ont besoin de plus d’autonomie ou qui souhaitent une accélération plus rapide, il existe un modèle Premium aux spécifications plus élevées avec une batterie plus grande de 43,2 kWh (augmentant l’autonomie à 310 km) et un moteur plus puissant.
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Atto 2 : Ce SUV compact offre un équilibre confortable entre taille et praticité. Sa batterie de 51,3 kWh offre une généreuse autonomie de 345 km selon la norme WLTP, ce qui la rend idéale pour les trajets plus longs ou ceux ayant un accès moins pratique aux bornes de recharge. Le moteur électrique plus puissant (130 kW/290 Nm) permet également une accélération sensiblement plus rapide que celle de l’Atto 1.
Les deux modèles arriveront dans les showrooms australiens vers la fin de 2025.
La stratégie de prix audacieuse de BYD et son engagement à développer des véhicules électriques adaptés aux besoins australiens signalent un changement important sur le marché local des véhicules électriques. Reste à savoir si cette vague d’options abordables suscitera une adoption accrue des véhicules électriques par les grands consommateurs, mais une chose est claire : BYD fait une déclaration majeure avec ses dernières offres.
