Le constructeur automobile chinois BYD abandonne progressivement ses écrans d’infodivertissement rotatifs emblématiques au profit d’écrans fixes orientés paysage. La décision, annoncée par la vice-présidente de BYD, Stella Li, découle des limitations de compatibilité avec les systèmes d’intégration de smartphones populaires comme Apple CarPlay et Android Auto. Même si les écrans rotatifs constituaient une caractéristique distinctive, leur fonctionnalité était limitée par un logiciel conçu pour un aménagement paysager traditionnel.
Pourquoi ce changement ?
L’écran rotatif servait initialement de différenciateur pour les véhicules BYD, offrant aux conducteurs le choix entre les modes portrait et paysage. Cependant, BYD a constaté que l’utilisation réelle de la fonction de rotation était faible, malgré les commentaires positifs des clients. Le changement de société reflète une tendance plus large dans l’industrie automobile : donner la priorité à une intégration transparente avec les écosystèmes mobiles existants plutôt qu’à de nouveaux gadgets matériels.
Selon Li, cette décision est également motivée par des partenariats plus approfondis avec des géants de la technologie comme Apple et Google. Le verrouillage de l’orientation de l’écran simplifie le développement et la mise en œuvre de CarPlay et Android Auto, garantissant une expérience utilisateur plus fluide. Le prochain Atto 2 de BYD sera le premier modèle à être livré avec ce changement, et d’autres véhicules devraient emboîter le pas.
Compromis et projets futurs
BYD reconnaît que l’écran rotatif offrait des avantages dans certains scénarios, comme une navigation améliorée en mode portrait. Cependant, l’entreprise a constaté que la plupart des utilisateurs préféraient l’orientation paysage, ce qui correspond aux normes de l’industrie. La décision souligne une approche pragmatique : sacrifier une fonctionnalité de niche pour maximiser la compatibilité et rationaliser l’intégration logicielle.
Ce changement coïncide avec les plans d’expansion agressifs de BYD, notamment en Europe. L’entreprise a l’intention de doubler sa présence commerciale sur tout le continent d’ici 2026, en visant environ 1 000 points de vente. Donner la priorité aux intégrations technologiques conviviales est probablement considéré comme un facteur clé pour attirer les clients traditionnels sur les marchés européens compétitifs.
La décision de BYD met en évidence la tension entre l’innovation automobile et les exigences pratiques des écosystèmes logiciels modernes. Même si des fonctionnalités uniques peuvent générer du buzz, une connectivité transparente est souvent prioritaire pour les consommateurs.
