Le constructeur automobile chinois BYD supprime progressivement ses écrans d’infodivertissement rotatifs distinctifs, une fonctionnalité précédemment mise en avant dans des modèles comme l’Atto 1, afin de rationaliser la compatibilité avec Apple CarPlay, Android Auto et les prochaines technologies de conduite autonome. Ce changement reflète une tendance plus large du secteur qui donne la priorité à l’intégration transparente des applications plutôt qu’aux nouveaux gadgets matériels.
L’attrait et les limites des écrans rotatifs
Initialement destinés à optimiser l’orientation de l’écran pour diverses fonctions, les écrans rotatifs permettaient aux utilisateurs de basculer entre les modes portrait et paysage. Cependant, CarPlay et Android Auto ne fonctionnaient efficacement qu’en position paysage, créant une contrainte fonctionnelle. Comme l’a expliqué la vice-présidente de BYD, Stella Li, à Autocar, la société donne la priorité à « une intégration fluide des applications » et à une expérience utilisateur plus universelle.
“Nous commençons à nous lancer dans de nombreuses applications… S’ils veulent offrir la meilleure expérience possible, un écran rotatif limitera leurs applications.”
Commentaires des clients et développement futur
Alors que les écrans rotatifs ont été initialement bien accueillis, BYD a observé une utilisation limitée dans le monde réel. En outre, les commentaires des clients australiens indiquent une préférence pour les écrans fixes plus grands par rapport aux versions rotatives plus petites. BYD Australie a confirmé que cette préférence avait influencé la décision de s’éloigner de la fonction de rotation dans les modèles vendus localement.
L’objectif à long terme de l’entreprise se tourne vers les capacités de conduite autonome, nécessitant des plates-formes plus standardisées et adaptables. Li suggère que les partenariats techniques et la compatibilité des applications sont désormais considérés comme plus critiques que les fonctionnalités matérielles uniques.
Implications pour les futurs modèles BYD
Le changement affectera les modèles à venir, notamment les SUV Sealion 5 et Sealion 8, qui comporteront également des écrans tactiles fixes. La marque premium Denza, récemment lancée en Australie, utilise également des écrans fixes dans ses SUV B5 et B8.
La décision met en évidence un changement pragmatique dans la stratégie de BYD, donnant la priorité à l’intégration de logiciels et d’applications plutôt qu’à des innovations matérielles potentiellement de niche. Cette décision positionne la marque pour une plus grande compatibilité avec l’évolution des technologies automobiles et des préférences des consommateurs.
