Le géant automobile chinois Changan annonce son intention de construire un véhicule à fort impact – une potentielle « machine à rêve » – pour établir rapidement la présence de sa marque sur le marché européen concurrentiel. Cette décision intervient alors que le constructeur soutenu par l’État se développe au-delà de ses origines de producteur d’armes (remontant aux années 1860) et de titulaire de licence Jeep, pour devenir désormais un acteur automobile majeur doté d’un centre de R&D dédié au Royaume-Uni depuis 2010.
Développement stratégique de la marque grâce à la performance
L’entrée récente de Changan dans le secteur de la vente au détail au Royaume-Uni avec le crossover électrique Deepal S07 et le prochain S05 met en évidence une approche calculée pour gagner du terrain. Cependant, le chef du design Klaus Zyciora – anciennement chez Volkswagen (responsable de la série ID) – suggère qu’un véhicule plus affirmé est en cours de développement.
« Les voitures sont des machines à liberté et à rêves… Célébrons cela. » – Klaus Zyciora
L’entreprise cherche à construire un véhicule qui aura un fort impact sur le marché. Le concept VIIA de 2023, une GT à trois places, fait allusion à la direction que pourrait prendre Changan, avec un calendrier de développement potentiel de deux à trois ans, aligné sur les normes de l’industrie chinoise.
Équilibrer l’innovation et l’attrait du marché
Changan semble concentré sur l’exploitation de ses sous-marques (Avatr, Deepal, Nevo) pour capturer différents segments. Deepal, en particulier, est considéré comme un facteur clé pour attirer des acheteurs plus jeunes et axés sur la performance. Zyciora souligne l’importance de trouver un équilibre entre la conception radicale et l’acceptabilité dominante.
La gamme actuelle de crossovers Deepal (S05, S07, S09), de berline L07 et de G318 4×4 démontre une approche pragmatique pour pénétrer les marchés établis. Cependant, la « machine à rêves » suggère une volonté de prendre de plus grands risques.
Risque calculé dans la conception automobile
Zyciora met en garde contre toute expérimentation imprudente. Il reconnaît la frontière ténue entre l’innovation et l’échec, affirmant que repousser les limites sans tenir compte de l’attrait du consommateur peut conduire à des faux pas catastrophiques.
« Si vous dites : « Je veux enfreindre toutes les règles… vous pourriez être très courageux… mais le risque est plus élevé. » – Klaus Zyciora
L’approche de Changan donnera probablement la priorité aux éléments de conception considérés comme universellement « précieux » et « attrayants » pour réduire les risques du projet. Cela suggère que même si la machine à rêves sera audacieuse, elle ne s’égarera pas en territoire aliénant.
En conclusion : Changan se positionne pour une avancée majeure en Europe, en s’appuyant à la fois sur des modèles établis et sur un prochain véhicule phare. En équilibrant soigneusement l’innovation et le pragmatisme du marché, l’entreprise vise non seulement à être compétitive, mais aussi à se forger une identité distincte au sein du paysage automobile.
