Le Dacia Duster n’est pas seulement abordable ; c’est un SUV étonnamment performant qui surpasse ses rivaux plus chers en termes de praticité et de valeur. Bien qu’il ne soit plus aussi « incroyablement bon marché » qu’il l’était autrefois, le Mk2 Duster (2018-2024) reste un achat intelligent, offrant une qualité et un confort dépassant souvent son prix.
Une histoire de sous-estimation
Dacia est entrée pour la première fois sur le marché britannique dans les années 1980, dans l’espoir de vendre 10 000 voitures par an. L’effort a échoué et la marque s’est retirée. Plus tard, sous la propriété de Renault, Dacia est revenue en 2013 avec un tout nouveau Duster, capitalisant sur la demande de voitures abordables. Le succès du Duster n’est pas accidentel ; il occupe un créneau où la rentabilité est importante.
Options et évolution du moteur
Le Mk2 Duster a été lancé en 2018 avec des moteurs essence 1,6 litre SCe 115 et 1,5 litre diesel Blue dCi (tous deux développant 114 ch). Peu de temps après, les options essence 1,3 litre TCe 130 et TCe 150 ont rejoint la gamme (respectivement 128 ch et 148 ch).
- 2019 : Le TCe 100 de 1,0 litre de 99 ch a remplacé le SCe 115.
- 2020 : Une version bi-carburant (essence/GPL) du TCe 100 est devenue disponible.
- 2021 : Un modèle mis à jour est arrivé avec un design rafraîchi, un intérieur amélioré et des systèmes d’assistance à la conduite. Une transmission automatique à double embrayage EDC à six vitesses a également été introduite (exclusive au TCe 150).
- 2024 : Le Duster Mk2 a été mis en vente avec l’arrivée du Mk3.
Aperçu du marché de l’occasion
Le marché de l’occasion montre que les diesels représentent environ un Duster vendu sur huit. Les modèles automatiques sont rares et les versions à quatre roues motrices sont encore plus difficiles à trouver. Les prix actuels commencent autour de 6 000 £, avec des exemples bien entretenus disponibles entre 12 000 et 15 000 £.
Quel Duster devriez-vous acheter ?
Évitez le SCe 115 ; ses performances sont médiocres. Le TCe 130 offre le meilleur équilibre entre économie et puissance, mais le Blue dCi 115 reste un choix économe et performant.
Les niveaux de finition comptent :
- Accès : Extrêmement basique.
- Essentiel : Ajoute la radio, le Bluetooth et la climatisation.
- Confort : Comprend un intérieur amélioré, un régulateur de vitesse et un écran tactile de 7 pouces avec navigation.
- Prestige : Offre la climatisation, l’entrée sans clé et la détection des angles morts.
Alternatives
La MG ZS est la concurrente la plus proche en termes de prix, mais n’a pas le raffinement du Duster. D’autres options incluent le Citroën C3 Aircross, le Nissan Juke et le Renault Captur (mini-SUV), ou le Nissan Qashqai, le Hyundai Tucson et le Kia Sportage (SUV compacts). Cependant, la plupart des alternatives coûtent plus cher sans offrir une fonctionnalité supérieure.
Vérifications clés et fiabilité
- Pneu de secours : Assurez-vous qu’un pneu de secours pleine grandeur est inclus (de série sur tous les modèles sauf bi-carburant).
- Sécurité : Les résultats Euro NCAP du Duster ne sont pas impressionnants en raison d’un manque de technologies de sécurité avancées, et non de problèmes structurels.
- Garantie : Prolongez la garantie standard de trois ans/60 000 milles à moindre coût jusqu’à six ans ou 100 000 milles.
- Remorquage : Les premiers modèles (avant 2022) étaient évalués à 1 500 kg, mais ce chiffre a été réduit à 1 200 kg plus tard.
- Fiabilité : Le Duster obtient de bons résultats dans les enquêtes de fiabilité, avec moins de problèmes signalés que de nombreux concurrents.
Coûts de fonctionnement
Les services sont programmés tous les 12 mois ou 18 000 milles, en alternant entre les services mineurs (A) et majeurs (B). Le service A coûte 99 £, tandis que le service B coûte 179 £. Les services combinés sont disponibles pour 199 £. Le remplacement du liquide de frein coûte 98 £ tous les trois ans et le remplacement du liquide de refroidissement coûte 110 £ tous les cinq ans. Le diesel de 1,5 litre nécessite un changement de courroie de distribution tous les 6 ans/90 000 miles (799 £).
Rappels
Dacia a un bilan de rappel relativement bon, avec seulement une douzaine de campagnes dans sa gamme au cours de la dernière décennie. Le Mk2 Duster a fait l’objet d’un rappel en 2020 pour un contacteur d’allumage défectueux.
Ce que disent les propriétaires
Les propriétaires louent la valeur, l’espace et la fiabilité du Duster. Les plaintes courantes incluent la qualité intérieure de base, les performances médiocres (en particulier avec le moteur de 1,0 litre) et le mauvais confort des sièges sur les longs trajets. Cependant, de nombreux propriétaires se déclarent plus satisfaits qu’avec des marques plus chères.
Verdict
Le Dacia Duster Mk2 n’est pas un véhicule de luxe, mais c’est un SUV remarquablement performant et pratique qui offre un rapport qualité-prix exceptionnel. Cela prouve que l’abordabilité ne signifie pas nécessairement un compromis, ce qui en fait une recommandation facile pour les acheteurs qui privilégient l’aspect pratique et le budget.
