L’héritage de Jaguar transparaît dans son emblématique Type E, une voiture qui continue de captiver l’imagination. Alors que le constructeur automobile se concentre actuellement sur son avenir, le carrossier britannique Eagle veille à ce que le passé de la Type E reçoive une mise à jour étonnante. La dernière création de l’entreprise, l’Eagle Lightweight GTR, représente le summum de la restauration et de la modification de la Type E : un véhicule qui dépasse même les rêves des ingénieurs d’origine de Jaguar.
Un héritage d’expertise en Type E
L’engagement d’Eagle envers la Type E s’étend sur plusieurs décennies, dépassant la production originale de la voiture de 1961 à 1974. Depuis plus de 40 ans, l’entreprise restaure, vend et « restomod » ces voitures classiques, cultivant une profonde compréhension de leurs subtilités. Cette vaste expérience culmine avec le Lightweight GTR, sans doute l’itération E-Type la plus exceptionnelle à ce jour.
Le défi du client : simplicité et performance
La création du Lightweight GTR a commencé avec une demande spécifique d’un client : un véhicule qui rejette délibérément la tendance moderne de l’augmentation du poids et de la complexité. Le client recherchait une voiture privilégiant la légèreté, le confort, l’absence d’écrans et un mélange convaincant de performances et de design intemporel.
Eagle a relevé ce défi avec des résultats impressionnants. Le Lightweight GTR s’appuie sur les fondations du Lightweight E-Type original de Jaguar, une variante axée sur la course et conçue pour le sport automobile. Cependant, Eagle l’a transformé pour un usage routier, atteignant un poids à vide remarquable de seulement 930 kilogrammes (environ 2 000 livres). Ce n’est pas seulement plus léger qu’une Mazda ND Miata actuelle, mais son poids est à peu près égal à celui d’une Miata NA. Avec les liquides, la voiture pèse 975 kg.
Une construction légère
Pour parvenir à cette réduction de poids remarquable, Eagle utilise une variété de matériaux avancés, notamment l’aluminium, le magnésium, le titane et la fibre de carbone. Même des détails apparemment mineurs contribuent à la légèreté de la voiture ; par exemple, les badges sont peints au lieu d’être apposés. Sous le capot, le moteur six cylindres en ligne de 4,7 litres est doté de bielles en titane et bénéficie d’un trio de carburateurs Weber. Les tiges en titane permettent au moteur de monter en régime plus haut, augmentant ainsi la puissance.
Performances et confort raffinés
Les performances du Lightweight GTR sont encore améliorées par un système de suspension révisé, des amortisseurs Ohlins réglables et des étriers de course AP. Le châssis est conçu à la fois pour le confort sur les longues distances et pour une maniabilité engageante sur les routes sinueuses.
La voiture offre une combinaison convaincante de performances et de convivialité au quotidien.
L’intérieur reflète la même attention aux détails. Bien qu’impressionnante de légèreté, la voiture est dotée de sièges garnis d’Alcantara, d’incrustations en nacre pour une touche d’élégance et d’un petit dock magnétique pour smartphones. Les vitres chauffantes, la climatisation et l’isolation phonique et thermique assurent une expérience de conduite agréable. Le Lightweight GTR prouve qu’une voiture légère ne doit pas sacrifier le confort.
Le prix de l’excellence automobile
Posséder un Eagle Lightweight GTR nécessitera un investissement substantiel. Le prix s’élève à un million de livres sterling, ce qui équivaut à plus de 1,3 million de dollars américains. Bien qu’il s’agisse d’une somme importante, le design exceptionnel, les performances et l’exclusivité de la voiture en font une proposition convaincante pour les collectionneurs et les passionnés exigeants. Peut-être que Jaguar, reconnaissant l’attrait durable de ses modèles classiques, devrait prendre note du succès du Lightweight GTR et de la demande persistante de véhicules vintage savamment conçus.
