Le fourgon T7 Transporter de nouvelle génération de Volkswagen a atteint les côtes australiennes, mais ceux qui souhaitent se procurer une version hybride rechargeable (PHEV) devront être patients. Bien que l’eTransporter tout électrique soit disponible dès maintenant, le modèle PHEV promis ne sera pas déployé avant 2026 – aux côtés de PHEV similaires pour les modèles Caddy, Multivan et California. Ce retard est une surprise étant donné que son frère, le Ford Transit Custom PHEV (sur lequel est basé le T7 Transporter), est déjà en vente en Australie depuis le début de cette année, à partir de 67 590 $ avant les frais routiers.
Ce timing soulève des questions sur la stratégie de Volkswagen. Les récentes modifications apportées à la taxe australienne sur les avantages sociaux ont supprimé les incitations financières pour les acheteurs de PHEV. Volkswagen souligne cependant que sa priorité actuelle concerne les véhicules électriques (VE).
La société propose désormais deux véhicules électriques de la même taille et de la même gamme de prix : l’ID.Buzz Cargo – une version commerciale du déménageur de personnes ID.Buzz d’inspiration rétro – et l’eTransporter. La différence de prix de départ entre ces deux fourgonnettes est inférieure à 4 000 $. Malgré cet écart apparemment minime, ainsi que la sortie prochaine de quatre PHEV dans sa gamme de fourgons, Volkswagen maintient que l’offre de différentes options de groupe motopropulseur répond aux préférences individuelles des clients.
“Le Transporter a des fans fidèles… ils connaissent la taille, ils connaissent les attentes, ils connaissent toutes les capacités qu’ils souhaitent – et ils peuvent ensuite décider s’il est électrique”, a expliqué Daniel DeGasperi, directeur général par intérim des communications d’entreprise de Volkswagen Australie, à CarExpert.
Pour ceux qui recherchent une alternative immédiate aux moteurs à combustion, le nouveau T7 Transporter est maintenant disponible dans diverses configurations à partir de 58 590 $ avant les coûts sur route pour le modèle turbo-diesel à empattement court. L’eTransporter à empattement long haut de gamme affiche un prix de départ de 85 590 $ avant les frais de route.
L’attente du PHEV Transporter se poursuivra jusqu’en 2026, mais la gamme actuelle de Volkswagen offre des choix distincts entre les modèles diesel établis et leurs homologues entièrement électriques pour les acheteurs australiens.
