Geely Auto s’est fixé un objectif clair et agressif : devenir la marque automobile la plus vendue en Chine d’ici 2026. Cela fait suite à de solides performances financières en 2025, la société ayant enregistré une croissance substantielle de ses revenus et de ses bénéfices. Cette décision constitue un défi direct pour BYD, l’actuel leader du marché, à la fois par son expansion nationale et son rayonnement international.
Solidité financière et trajectoire de croissance
Geely a déclaré un chiffre d’affaires total de 345,2 milliards de yuans (50 milliards de dollars) pour 2025, soit une augmentation de 25 % sur un an. Le bénéfice net attribuable aux actionnaires a augmenté de 36% à 14,41 milliards de yuans (2,09 milliards de dollars).
Les réserves de trésorerie de l’entreprise ont atteint 68,2 milliards de yuans (9,88 milliards de dollars) à la fin de 2025, soit une augmentation de 46 % par rapport à l’année précédente. Cette solidité financière constitue une base solide pour investir dans de nouveaux modèles et dans l’expansion.
La stratégie Premium stimule les performances
L’un des principaux facteurs du succès de Geely a été l’accent mis sur les véhicules haut de gamme à plus forte marge, notamment via la marque Zeekr. Le modèle Zeekr 9X, avec une marge bénéficiaire estimée à 40 %, a considérablement augmenté la marge brute de l’entreprise à 16,9 % au quatrième trimestre 2025.
Le Zeekr 8X récemment lancé a déjà obtenu plus de 30 000 précommandes, ce qui indique un fort intérêt des consommateurs pour les offres haut de gamme de Geely.
Objectifs de vente ambitieux
Geely a officiellement fixé un objectif de ventes mondiales de 3,45 millions de véhicules pour 2026. Cependant, les objectifs internes seraient plus élevés, donnant la priorité à la domination du marché intérieur. L’entreprise vise à dépasser les ventes intérieures de BYD d’environ 3,55 millions de véhicules en 2025.
Pour y parvenir, Geely prévoit d’étendre son réseau international de concessionnaires à plus de 1 300 sites et de tirer parti des synergies avec d’autres marques du groupe Geely Holding, notamment Volvo, Lotus et Smart.
Expansion internationale et infrastructure de recharge
Les ambitions internationales de Geely incluent l’exportation de 640 000 unités en 2026, avec des objectifs internes atteignant 750 000. Des modèles clés tels que le Galaxy E5 et le Starship 7 seront introduits sur les marchés mondiaux, tandis que les modèles Lynk & Co (08, 01 et Z20) accéléreront leur déploiement européen en utilisant le réseau de distribution établi de Volvo. Le Zeekr 7X devrait être lancé en Corée du Sud au premier semestre 2026.
Pour soutenir l’adoption des véhicules électriques, la filiale Haohang Energy de Geely prévoit de déployer plus de 50 000 mégawatts de bornes de recharge rapide au cours des cinq prochaines années, avec des modèles à venir comme le Zeekr 001 prenant en charge des puissances de recharge de pointe allant jusqu’à 1 500 kW.
Contexte : La course à la domination
Le marché automobile chinois est très compétitif, BYD occupant actuellement la première place. Cependant, les solides performances financières de Geely, sa stratégie d’expansion agressive et sa concentration sur les modèles haut de gamme en font un concurrent sérieux. La concurrence entre ces deux constructeurs automobiles stimulera probablement l’innovation et pourrait potentiellement remodeler le paysage automobile chinois.
Le succès de Geely dépend de l’exécution efficace de ses plans d’expansion et du maintien de sa dynamique dans le segment haut de gamme. Si l’entreprise atteint ses objectifs internes, elle pourrait en effet dépasser BYD en tant que premier constructeur automobile chinois d’ici 2026.
